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近年来，随着城市的不断发展，城市道路隧道特别是横穿景观水域的水下隧道越来越多，其原因是它能在**限度地不影响原有城市景观、不占用更多土地资源的前提下，完成城市路网连接的任务。这些水下隧道的施工方法大多采用明挖法。目前，笔者参与防水设计并已建成通车的城市水下明挖隧道主要有：南京玄武湖隧道、南京九华山隧道（明挖段）、杭州西湖隧道。本文结合上述工程实践，着重介绍一下防水层的选择。
按照《地下工程防水技术规范》（以下简称《规范》）的有关规定，一般城市道路隧道的防水等级均按Ⅱ级标准设计，所以水下明挖隧道外侧均应设置外包防水层。然而，在防水层的选择上，有关规范并没有给出明确的要求。只有在《规范》总则内的设计原则中有一条“刚柔并济”的要求，即在条件允许的情况下，应首先采用柔性外包防水材料与结构混凝土自防水相结合，以达到“刚柔并济”的目的。但笔者认为在工程实践中，上述原则在一定的成熟经验及特定的工程实际条件下，是可以变通的。
结合南京、杭州的三条已建成通车的水下隧道防水层的设计，分析了隧道防水层选择时所要考虑的一些问题。
桥梁防水施工做法_CPS应用示例
1、施工工艺流程： 基层处理 —→ 节点细部施工 —→ 涂刷基层处理剂 —→ CPS自粘卷材 —→ 卷材收头
2、施工工艺技术要点：
⑴、基层处理：将基面浮着物**干净，然后检查其平整度，如有凸起物必须铲除，有凹坑时宜采用聚合物砂浆抹平。清扫基层**用吸尘器，严禁使用吹尘器。
⑵、节点细部施工：用双面自粘胶截成250mm宽条毡，铺贴阴阳角部位；变形缝部位宜采用本公司配套的“自粘密封胶带”（定制产品）密封，然后在其上面铺一条宽于变形缝200mm的附加条（掀除卷材表面PET无纺布）。
⑶、涂刷基层处理剂：用本公司配套基层处理剂涂刷基面，不得露涂。
⑷、铺贴CPS自粘卷材：将基面弹出基准线，然后展开卷材预铺，确认卷材对准基准线后，先固定一边，再缓缓抽出隔离纸，边抽边赶气压实，以资操作。
⑸、卷材搭接：搭接部位先用人工掀除搭接边PET土工布，再用热焊枪将高分子卷材层焊结密实。
⑹、卷材收头：卷材铺贴完成后，经检验无缺陷时，将卷材收头部位用钢压板固定，要求平整、整齐。然后用本公司配套的自粘胶条将固定件予以密封。
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