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进来有消息称，国家将对售价170万元以上的豪华车，加征20%**品消费税。消息虽然未经官方确认，但无论按照税制改革的方向，还是维护社会公平的精神，买豪车交消费税都是理所应当的。
豪华车的轴距一般在3000毫米以上，发动机排量大于3.0升，停车占地，开车费油。对这样的“烧钱”机器，不征消费税，说不过去。
将更多****品纳入消费税征收范围，是完善税制的重要一步，有利于调节贫富差距，通过转移支付促进分配公平。
今年初公布的《关于深化收入分配制度改革的若干意见》也指出，要合理调整部分消费税的税目和税率，将部分**娱乐消费和****消费品纳入征收范围。
作为政府调节生产消费和社会财富再分配的手段，征收**品消费税目前被各国广泛采用。比如美国规定，对售价超过3万美元的汽车加征10%的**品税。瑞典的消费税一般是20%至25%左右，对政府不鼓励消费的一些商品，如**品等，其税后价格可能会翻几番。
当前，我国在调节收入分配方面手段有待进一步丰富。让“高收入者多缴税，低收入者少缴税或不缴税”是个人所得税的立法原则。2011年9月，我国把个人所得税的起征点提高到3500元，这初步体现了让低收入者少缴税的精神。另一边，个人所得税所实行的累进税率虽然体现了高收入者多缴税的原则，但是，由于现金交易的大量存在，个人收入来源多样化，财产登记制度不够完善，信息共享系统建设不够健全，税收征收过程中难免出现“灰色地带”，这为监控高收入人群真实所得造成了相当大的困难。从目前税务部门税款征收的情况来看，工资薪金所得项目依然占据个人所得税收入的绝大部分。
所以，总体来看，目前我国对高收入者所征的税还是比较少，在世界各国通行、主要针对富人征收的财产税，在我国也不大完善。
因此，在未来税制格局的调整上，应更多体现二次分配公平性的功能，形成有利于结构优化、社会公平的税收制度，让收入分配改革在税改中深化。
而且，当前我国税收增速持续放缓，但是政府保障民生支出的刚性需求却不断加码。政府过紧日子之余，也要注意开源。通过**税等手段向高消费群体征税，然后通过转移支付，用于民生领域，这样才会让整个税收体制更合理**。 |
