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斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比细等性质。那么斜齿轮减速机出现故障该怎么办呢？下面江苏泰隆减速机股份有限公司给大家总结了几点故障处理方法：
确认装配质量
可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量减少用锤子等其他工具敲击;换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对换;装配输出轴时，要注意公差配合;要使用粘剂或红丹油保护空心轴，以免磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
润滑油选用
斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，以免重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，帮助减少润滑油漏。
安装位置选择
位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。
润滑维护
可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每台减速机都有责任人定期检查，发现温度过了40℃或油温过了80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要停止使用，及时检修，检查故障，换润滑油。加油时，要注意油量，确认减速机得到正确的润滑。
斜齿轮减速机采用模块组合体系的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。下面江苏泰隆减速机股份有限公司带大家一起了解一下斜齿轮减速机常见问题有哪些？
发热和漏油
为了改变效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各物件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC 4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否过了负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到润滑导致机械磨损。
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