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齿轮减速机正像其他所有的机器一样，工作时都需要一个合适的环境，其中 最重要的是要有一个合适的温度。温度适宜是齿轮减速机正常工作的首要条件。江苏泰隆减速机股份有限公司提示齿轮减速机在工作的过程中，由于减速机发热，会导致温升，所以减速机在工作的过程中，要控制好环境温度是很重要的。
通常说A级的极限工作温度为105℃，A级的**允许工作温度是90℃。那么，极限工作温度与**允许工作温度有何不同？其实，这与测量方法有关，不同的测量方法，其反映出的数值不同，含义也不一样。
(1) 温度计法
其测量结果反映的是绕组绝缘的局部表面温度。这个数字平均比绕组绝缘的实际**温度即“**点”低15℃左右。该法最简单，在中、小齿轮减速机现场应用最广。
(2) 电阻法
其测量结果反映的是整个绕组铜线温度的平均值。该数比实际**温度按不同的绝缘等级降低5～15℃。该法是测出导体的冷态及热态电阻，按有关公式算出平均温升。
(3) 埋置温度计试验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其它需要测量预期温度**的部件里。其测量结果反映出测温元件接触处的温度。江苏泰隆减速机股份有限公司大型齿轮减速机常采用此法来监视齿轮减速机的运行温度。
各种测量方法所测量到的温度与实际**温度都有差值，因此需将绝缘材料的“极限工作温度”减去此差值才是“**允许工作温度”。
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