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重庆康明斯nt855缸套3801826-10
康明斯缸套简介：
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水。
康明斯缸套执行标准
湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010，本标准适用于气缸套直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套。
干式气缸套的国家标准仍为JB/NQ 56.1~56.3-87，通用的干式气缸套壁厚为4mm
气缸套磨损的原因
1、构造原因引起的磨损：润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重；上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻；矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落；进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。
2、使用不当引起的磨损：润滑油滤清器滤清效果差；空气滤清器滤清效率低，空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果差，将加速气缸套的磨损；长时间地低温运转，一是造成燃烧不良，积碳从气缸套上部开始蔓延，使气缸套上部产生严重的磨料磨损;二是引起电化学腐蚀；经常使用劣质润滑油。结果造成缸套上部强烈腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。
3、维修不当引起的磨损：气缸套安装位置不当。气缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成气缸套非正常磨损；连杆铜套孔偏斜。活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向气缸套的某一边倾斜，也会造成气缸套非正常磨损；连杆弯曲变形。由于飞车事故或其它原因，受撞击的连杆会产生弯曲变形，若不及时校正而继续使用，也会加速气缸套的磨损。
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零件号 零件名称
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