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使用轴承加热器加热温度不可超过120度。只要在120度内轴承是较为安全，因为根据轴承钢的特质，超过120度后导致轴承游隙和预压变化，配合缓松，早期损坏等问题的产生。当然经特殊热处理的轴承可耐热到200度。
利用厚度3mm的A3钢板制成一个450 x450x(高)350mm的方箱，将一根2kW U型加热管一套液体膨涨式温控器和一双金属温度计，全部安装在箱内轴承支架的下部，轴承支架为可拆除式，供放置加热轴承用。轴承支架离加热器底部不应少于50mm，防I E:箱底部杂质进入轴承。箱上有箱盖，防杂物落入及油蒸气污染环境。底部安装一排油阀门。
我们用46#机械油作为传热介质，将轴承水平放置在轴承支架上，打开温控器，接通电源，并预设机油加热的温度，逐渐加热机油，机油的温度可由双金属温度计表盘上显示。当机油温度达到设定值，则温控器上的感温筒(将其全部放置在机油中，并防比受外力)将信号反溃给温控器而自行切断轴承加热器的电源，停比加热，用干净的铁兹，将轴承取出，进行装配。
计算出轴承加热温度。我们选择轴承内孔的膨涨量为轴承内孔和轴颈的配合间隙的2.5倍，轴承内孔和轴颈的配合间隙i=0.055mm，环境温度为to=300C，轴承孔的名义直径d=220mm，计算出轴承加热器的油温应加热到86.8摄氏度。
轴承在放入加热器加热前，应将其彻底清洗干净。油温应控制在80到100摄氏度，**不得超过120摄氏度。以避免轴承回火及热油燃烧。当轴承从加热器取出后，应立即用清净的布(不能用棉纱)擦净，带上干净的焊工手套，将轴承迅速装入轴中，并一次到位。慢慢转动轴承，检查轴承是否倾斜或发卡，转动时轴承不应有异响。让轴承逐渐冷却，禁用冷水降温，以免轴承材料塑降低及产生应力。
轴承完全冷却后，利用清洁空气，吹扫轴承，并在轴承保持架和滚道上涂上适量的二硫化铂滑润油脂，便可进行下一步安装工序。
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