|
进出口航运公司涨价 运力过剩压力不减 进出口 中远集运宣布自9月1日起，上调远东至南美东航线（包含冷箱）运价，20英尺标准箱上调750美元，每40英尺标准箱和高箱均上调1500美元；这个涨价幅度比8月7日公布的涨价计划还要高出50%。此前，全球较大的航运公司马士基也宣布从9月1日起，上调亚洲（日本除外）至北欧航线运价。除此之外，宣布9月份上调亚欧线运价的航运公司还有法国达飞、东方海外、赫伯罗特、日本邮船、韩进海运和地中海航运等等。这一轮的集中涨价主要原因是8月份到10月份是传统的航运旺季，航运公司在每年的这个时候都会进行一番涨价，但是就今年的情况来看，一般涨上去之后，迫于市场的压力到**还会下降，估计这次不会持久。 受全球疲弱的经济势的响，中国的外贸表现不尽如人意，甚至在6月份出现进出口双双负增长的情况。集装箱运输增速低迷，尽美东、美西航线运价分别比去年同期上涨2%～4%，但由于权重较大的欧洲线大降25%，导致上半年集装箱出口综合指数较去年同期下降了11%。运价波动在第二季度表现得尤为明显，上海出口集装箱运价指数从一季度1245点下跌到二季度的低点927.5点。2013年上半年， |
