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DK612-5-15 矿用道岔,单开道岔，铁路道岔，对称道岔
单开道岔 ,铁路道岔，对称道岔, 单开道岔、复式交分道岔、交叉渡线道岔、菱形道岔、对称道岔等各种道岔单开道岔
下面是给你的道岔的解释，既有分类也有用途，从这里你可以了解道岔这个大家族的一些信息和知识，如果还需要了解的更多，请拨打以下电话
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矿用道岔的详细解释：
道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置，通常在车站、编组站、煤矿等送线路等大量铺设。有了矿用道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开煤矿煤车。
矿用道岔分类：
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。按辙叉结构形式单开道岔的分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。单开道岔按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
单开道岔分类:
序号 型号 轨距(毫米) 辙叉号码 曲线半径(米) 总长度(毫米) 限用车辆(位) 限速(米/秒) 总重(公斤)
1 DK612-2-3 600 2号 3 4000 311
2 DK612-3-6 3号 6 6100 515
3 DK612-4-12 4号 12 6800 573
4 DK612-5-15 5号 15 7400
5 DK615B-2-3 2号 3 4000
6 DK615B-3-6 3号 6 6100
7 DK615B-4-12 4号 12 6800
8 DK615B-5-15 5号 15 7400
9 DK615-2-4 2号 4 3500 1 ≤1.5 295
10 DK615-3-6 3号 6 6100 1 1.5~3.5 589
11 DK615-4-12 4号 12 6840 7 1.5~3.5 606
12 DK615-5-15 5号 15 7350 7 1.5~3.5 692
13 DK615-6-25 6号 25 9150 7 1.5~3.5 823
14 DK618-2-4 2号 4 3700 1 ≤1.5 387
15 DK618-3-6 3号 6 6100 1 1.5~3.5 712
16 DK618-4-12 4号 12 6800 7-10 1.5~3.5 770
17 DK618-5-15 5号 15 7400 7-10 1.5~3.5 840
18 DK618-6-25 6号 25 9000 7-10 1.5~3.5 994
19 DK622-3-6 3号 6 6100 1 3.5 854
20 DK622-4-12 4号 12 6900 7-10 1.5~3.5 948
21 DK622-5-15 5号 15 7400 7-10 1.5~3.5 1033
22 DK624-3-6 3号 6 6100 1 3.5 937
23 DK624-4-12 4号 12 6900 7-10 1.5~3.5 1040
24 DK624-5-15 5号 15 7400 7-10 1.5~3.5 1133
各种矿用道岔详细介绍:
单开道岔按道岔号码分类，有6，7，9，12，18，24，30，38号等，其中6，7号单开道岔仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
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