|
沙船用钢板的相关知识
船舶用钢一般采用控轧控冷工艺(TMCP)来控制钢的显微组织以及产生碳氮化物析出强化,在TMCP 态下获得高强度、高韧性、高可焊接性和良好成型性能等**力学性能 [1-7] 。与传统生产工艺相比,TMCP工 艺生产流程短、能源消耗少,大大降低了生产成本,缩短了生产周期。但对于较厚的船板钢,由于冷却速度过慢和轧制过程中的变形不均匀,析出的先共析铁素体会长大,甚至生成魏氏组织,珠光体团和片层也会粗化,使钢的强度和韧性降低 [8] 。船用钢板的各项力学 性能指标必须达到船级社要求,但是通过控轧控冷得 到的较厚钢板性能不稳定,通常是强度满足而低温冲击性能不满足船级社要求,所以需要借助后期热处理 加以改善[9] 。目前关于特厚钢板后期热处理的研究还很少,本文研究不同正火温度和保温时间对E36级60mm厚船板钢的力学性能的影响,为船用钢正火工艺的制定提供参考
沙船用钢板的相关资讯
在板材市场上，价格持续下跌，中厚板的价格还在下滑。在北京上海以及广州等多个市场的吨价周跌幅都在10~40元之间。从目前来看。冷空气的势力增强，北方的资源也正在渐渐南下，这也增加了南方市场的供给压力。在经历过持续数周的下跌，目前国内中板的主流价格也已经跌至阶段性的低位。但是钢厂的主动性减产依旧并没有明显的迹象。
周口13个厚的CCSD沙船用钢板用途及材质 |
