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桥梁板式橡胶支座的焦点橡胶，特有举足轻重的作用。以是，桥梁支座的生产必要检测橡胶的抗老化性。橡胶老化是指在生产、加工、储存或利用历程中，受到湿气、热、氧、光等因素影响而渐渐产生物理及化学变革，使其性能降落，并丧失用途的征象。由于板式橡胶支座是在户外事情，必要忍受恒久的水汽、阳光、崎岖温（室外一样通常-40℃-80℃）、氛围中臭氧、二氧化硫等的作用而产生老化征象。许多工程专家为此对桥梁板式橡胶支座举行科学试验，以期对板式橡胶支座的寿命有个清楚的了解。20世纪80年月初上海橡胶成品研究所及上海市政工程计划院等单元，曾对支座用橡胶片及在公路上利用17年，铁路上利用10年的支座以及室内贮存了17年和10年的支座，举行了剖解试验，并和新支座的性能难堪刁难比，以期估算板式板式橡胶支座的利用寿命。效果表现，板式橡胶支座的老化征象确实存在，分外是支座表层的橡胶更为显着，橡胶硬度增长了10-15度，但中心层橡胶变革较小，硬度变革仅增长5度左右，拉伸强度变革不显着，伸长率降落约20%。1994年我国对利用了20年左右的橡胶板式支座举行了力学性能试验，检测效果非常抱负，只管板式橡胶支座老化深度约5mm，但性能根本没有受到大的影响，仍可继承利用，预计利用寿命在100年左右。日本科学家也对板式橡胶支座举行了雷同的试验，他们对利用了17年的氯丁胶板式支座举行了同样的力学性能试验，效果表现该板式橡胶支座拉伸强度降落了15%。伸长率降落了17%，相称于50℃热氛围老化50天的性能变革。据此推测出板式橡胶支座利用寿命在85年。别的，试验中也发明，板式橡胶支座的老化速率出现渐渐低落的趋向并逐步趋于安稳。并且板式橡胶支座中由于氯丁胶的性能要优于自然橡胶，因此接纳氯丁胶的板式橡胶支座其寿命将得到延伸，一样通常寿命都在50年以上。但是在一些低温条件下，尤其是零下30度以下的情况里，自然橡胶具有较好的抗低温性能，因此要选用自然橡胶含量高的板式橡胶支座，固然其寿命就受到肯定影响。由此可见，一样通常桥梁板式橡胶支座利用寿命在50年以上，但是，由于板式橡胶支座是可以调换的，以是，不愿定必要非50年不行，但是，由于调换本钱过高，加上质量的优劣会影响桥梁的宁静，以致人民产业和生命宁静，以是，板式橡胶支座的利用寿命（老化性能）要求越长越好。 |
