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随着重庆到荆州物流公司公路货运改革的深入，渝旺物流咨询热线：13648441878-18983610002（刘伟）我国重庆物流公司迈入“高公时代”的步伐加快、前景可期。近日，重庆到荆州物流、兰州、西安、昆明等多个公路局开行货物快运列车，时速可达120公里；同时，试水“高公快递”的城市也迅速增加，货物“坐”高公“当日达”“次晨达”“次日达”已在40多个城市实现。
自去年6月公路正式启动货运改革以来，货运高速化动作频频。利用我国四通八达的高公网络搞货运，就是公路货改的“头炮”。目前，全国可办理高公快递的城市达到45个，每个城市的高公车站均设立高公快递营业部。与此同时，城际货物快运班列也在多地开行，从长三角、珠三角、京津冀到西安、兰州、昆明、郑州、武汉等城市，这种货运快列的时速达到120公里，而目前我国公路货运列车平均时速为90公里。
今年9月，武汉公路局开出首趟城际快速货运班列，装载500多吨服装、食品、童车等零散货物的81511次货车从汉阳吴家山车站驶出，经随州、襄阳，次日中午到达十堰，晚上再从十堰出发返回武汉。
仅仅半个月后，武汉公路局于9月16日大幅增加了货运快车的班次和路线，共开行4对8列货物快运列车，覆盖164个营业车站，辐射湖北、豫南地区所有县市和部分乡镇。“货运快车**的亮点是速度快，时速达120公里。”武汉公路局汉西车务段副段长叶雄说，如81511次班列夕发朝至，每日开行1对，以往客户通过公路发货到襄阳要一两天，现在只需7小时左右。
重庆市渝旺物流有限公司负责人蒋学明算了一笔账，货物运到十堰用汽车运每吨运费80元左右，用火车加上短驳成本只需要60元，如果运到更远的河南、恩施等地，物流成本还要降低不少。在他看来，货运快列带来的不仅仅是快捷，更重要的是昔日“公老大”终于俯下身段，用客运理念组织货运。
高公快递、货运快列的频频出击受到物流业主、货主们的热捧，他们认为货运列车提速是公路部门深化改革带来的实实在在的红利，相信进一步的市场化改革，货运高速化甚至“高公化”还将得到更大提升，也将给人民群众带来更大实惠，甚至改变现代物流业竞争格局。物流的“高公时代”也将前景可期。
11月15日，第三届世界互联网大会·互联网之光博览会在浙江乌镇盛大开幕，整车运力调度平台运满满，与阿里巴巴、百度、腾讯、滴滴出行、SAP等国内外300多家知名企业共同参展，向世界展示科技创新成果。
本届世界互联网大会，国内外**人、国际组织负责人、互联网企业领军人物、专家学者等多领域大咖齐聚乌镇，成为全球的焦点。继G20峰会、东盟博览会、云栖大会之后，运满满再次站在聚光灯之下，向世界展示中国“互联网+物流”的发展情况。
交通运输部党组书记、原部长杨传堂前来参加世界互联网大会。运满满工作人员向其介绍，公司以大数据、云计算为基础，运用人工智能，对平台上汇聚的全国90%的货源信息和70%的重卡司机进行精准、**匹配，2015年将中国公路物流高达37%的空驶率成功降低了10%。
杨传堂听到后对运满满表示赞许，并鼓励公司继续用互联网技术提升物流效率，助力物流的供给侧改革
开幕当日，工业和信息化部副部长陈肇雄就率队来到运满满展台。运满满工作人员向陈肇雄一行展示了“运满满全国货运物流指数”，该指数是运满满三年来沉淀的大数据的显性化呈现，精准体现全国货物、车辆方位与流向信息，及公路运价指数，可据此宏观分析全国公路物流健康状况。 |
