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重庆物流协会专家预测“十三五”期间，重庆到金溪物流公司将渝旺物流发货详询热线：13648441878-18983610002（刘伟）从量的增长向质的增长改变，从以重庆到金溪物流专线建设为中心向两端延伸，前端农产品采摘预冷加工，末端配送和消费，生产、加工、贸易、实现重庆物流专线产业链的全覆盖。但是冷链运营成本居高不下，受“短板”影响比较明显，今年生鲜电商大面积的亏损，开始倒逼冷链物流的发展。
重庆到金溪物流专线在接受亿欧专访时表示，冷链物流竞争力不在于**一公里，而在于全链条。虽然生鲜冷链物流能力的竞争*终体现在C端的宅配体验上，但实际真正的冷链物流竞争关键却是隐藏在宅配后面的“冷链全链条”物流能力。冷链配送能力很大程度上是中间利润发展的核心。
互联网+新时代下，跨界融合被赋予新的内涵，物流行业更是如此，中小企业抱团发展、行业联合成为趋势。融合不仅体现在线上线下O2O融合，更体现在跨行业协同发展。
纷纷跨界做快运，相继获得经营许可证；快递行业，继今年4月中通进军快运行业后，12月份韵达也成立快运项目组；苏宁作为零售企业，不断在仓配一体化配送模式上强化内力，如果与快递企业进行竞争，在运量上不占优势，选择与快递企业合作后，把自己的仓库资源对外开放，可实现互利共赢。快仓与百世的合作同理，市场上需要解决的场景太多，很多做得不错的中小企业占比也只是沧海一粟，相互融合，协同发展，才是助推物流行业良性发展的应有之义。
今年亚洲物流双年展上，海航物流**创新管徐志豪将供应链金融的发展分为四个阶段：借仓库存货；金融保理；资金流与物流相匹配相匹配；而4.0时代的供应链金融是解决了整个链条支付，达到货物流、资金流、数据流的三流合一。
物流金融成为一种新业态，企业在发展到一定阶段后，与银行以及基金机构共同研发金融领域的相关产品，是水到渠成的事情，尤其作为供应链管理提供者，需要覆盖到全产业链条的服务。
重庆到金溪物流公司多位创业者认为，供应链金融作为物流的增值业务领域，并不是物流主题的主营业务，只是参与未来竞争不可或缺的“微量元素”。
随着物流市场的不断深化，国际货运也在走向国际全球市场，以开放的姿态迎接挑战，亿欧曾报道过国内快递领域顺丰和邮政EMS以及“四通一达”均开始了国际化布局。
但是，中国电子商务物流企业联盟副会长兼秘书长干为认为，中国目前没有一家可以服务全球的电商物流企业，而FedEx、UPS在2015年的总营业收入分别为474.53亿美元和583.63亿美元，我国跨境物流电商有待**。
重庆到金溪货运公司开始进入国内快递战局，快递领域面对不小的挑战，运去哪创始人周诗豪在接受亿欧采访时预测2017年海运领域将会更加精彩。不仅海运，整个物流行业在高物流配送需求的压力下不断创新前行，同样会更加精彩，一起拭目以待。 |
