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目前，整车、肉类及其他欧洲商品是蓉欧返程班列瞄准的主要货物来源。陈仲维介绍，目前成都市政府已将整车进口指定口岸申报工作上报省政府，并提请省政府上报国务院。
7月1日，张勋就和成都市质监局等部门加紧商讨肉类进口指定口岸的工作安排，由于成都铁路口岸已经具有冷链仓库，他乐观估计本月底就可以办下肉类进口口岸的牌照。而陈仲维表示，8月底，整车口岸也可能拿下来，这样蓉欧快铁的返程货物市场需求将是很大的。
整车等产品货物的进口资质获得之后，对成都城市发展和地区经济的影响是很大的。比如，此前，汽车进口只能在天津、大连等6个沿海口岸和4个沿边口岸，这些口岸大都需要走海运。成都获得整车进口之后，巨大的腹地市场需求以及快捷便宜的运输，将改变既往的进出口格局以及生产力布局。
在陈仲维看来，返程货物是很大的市场。首先，来自成都本地的需求就很大，一汽大众、沃尔沃在成都都有生产基地，可以争取其整车项目进口零部件和德国宝马、奔驰、奥迪等品牌汽车进口零部件通过蓉欧快铁返程班列运输。
另外，法国家乐福、欧尚等全球连锁超市在成都等地都有分支机构，其销售的进口生鲜产品以及法国红酒、波兰肉类制品、德国肉制品、意大利红酒服装配件等都可通过蓉欧快铁返程班列运输。
在准备开通返程班列的同时，成都也在加强去程货物的组织。最近，成都与深圳签订协议开通了成都至深圳、深圳至成都铁路快速货物集装箱往返班列。蓉深班列的开行将吸引更多珠三角地区的外贸进出口货源通过蓉欧快铁运输到欧洲。
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