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陈昊：主要是两个方面，**个是整个日产一切的智能技术如今叫NISSAN i-SAFETY，这里面包含误踩油门积极刹车的功用，包括还有行驶过程中道路偏离的预警系统，包括与前车无死角的监控体系，这些是日产独有的。
还有一些是日产逐渐研发的，包括逐渐导入的自动、半自动的驾驶系统，我们会依据开展和技术进步适时导入到中国来。
腾讯汽车：今年在营销层面，东风日产也采用了比拟新颖的方式，比方“楼兰发现中国美”的活动，这个大约是出于什么样的思索，能不能引见一下？
陈昊：首先，楼兰这款车型十分冷艳、外型十分美，有传统的美，也有的美，秉承着传统车上的元素，包括日产本人家族的元素，同时有现代的流线型。我们希望可以找到一个在古典和现代、在继承和创新之间找到一个均衡的一个活动，发现中国美更多是发现中国文化的一次试乘试驾的体验活动，是本着这样的目的。
在整个活动上分为两条线，也就是北边和东边一条线，北边是到西北的粗狂、音乐和民间的艺人、民间的文化，他们在全程在找到一些分离。带东边更多是建筑物、旗袍、古筝，让他们古朴和现代之间分离的美。
腾讯汽车：近两年看到中国市场有一个趋向，很多自主品牌纷繁推出高端产品或高端子品牌，您觉得这关于合资品牌会有影响吗？或者说东风日产会觉得自主品牌的新品牌是我们的竞争对手吗？
陈昊：我们在亲密关注中，他们的推出是各自有各自的思索，由于这个市场是充沛竞争的市场。不论他们推出不推出子品牌，这些竞争都是存在的。关于我们来说是要亲密关注。第二个，中心还是要做好本人的事情，把本人该再的事情做好。
腾讯汽车：关于2017年的汽车市场您又什么预期呢？在产品方面，能否会有进一步的引入？
陈昊：在日产和启辰在2017年都会有新产品的推出，到发布时间时会**时间发布。第二，关于明年的经济走势，公司还在做对明年的预测和研讨，我们正在亲密关注这个市场，特别是明年的政策走向会对明年的市场产生很大的影响，我们会亲密关注，并推出富有应战且是理想的目的。在效劳层面，像我们本人做了电商平台车巴巴，以及东风日产认证二手车，重新晋级了保险管家效劳，这是为了用细化的方式为消费者提供效劳。
腾讯汽车：刚刚提到了电商平台，目前车巴巴电商平台运作状况怎样样，对我们的奉献有几？
陈昊：今年经过车巴巴平台带来增量的批发超越了5万台，我觉得还是十分称心的。我们当时做电商平台，电商是一个桥梁。桥的一端是产品，一端是客户，怎样样让客户和产品之间有一个桥。当然其他的桥像4S店，以及如今的沟通传播以及承受采访都是桥。我们的目的不是为了做电商，目的是为了架起客户和产品之间的桥。
腾讯汽车：今年到目前为止东风日产整个销量状况怎样样，能否到达了您的预期？
陈昊：关于销量还是十分称心的，到年底还剩下44天。原来方案年初规划的销售任务是108万辆，截止到目前终端批发曾经超越95万台，批发也超越了93万台，年度目的曾经不是问题了。
腾讯汽车：东风日产还有一个i3的方案，请您引见一下。
陈昊：我们发布了i3的品牌方案，也是YOUNG NISSAN3.0的落地执行方案。i3更多是经过全价值链智能晋级来进一步强化YOUNG NISSAN。i3是三个i，分别是智行科技、智造质量、智享体验。
智行科技是将来越来越多的主动配备在车上，明年一切在售的主力车型会参加一些主动配备。将来也会分期导入日产的主动驾驶和半自动驾驶的技术；智造质量，东风日产在行业里率先成立了先进制造中心，经过大数据，包括一些制造和研发、外型的平台，降低研发周期，提升质量；在智享体验上，有更多的客户愿意参与和分享的方式，让客户可以体验到YOUNG NISSAN的内涵。比方在车展示场有一种翼装飞行的配备，大家感兴味的话能够去看一下。经过这些方式能够感遭到品牌就在身边，传送的信息就是激情、应战、自信、智能。还有一款日产的概念车，就是Terra，它是一款SUV+EV的概念车，是真正意义上的电动SUV的概念车。
在启辰品牌下，我们发布了启辰的新一款SUV T90预售价钱，在12万到16万之间，代表了启辰新的外型理念和先进技术、制造质量。
腾讯汽车：刚刚您提到了全新的GT-R，这款产品能不能再细致引见一下，有什么样的一些亮点？
陈昊：这个产品是在原来款上的改款晋级，主要是从外型、内饰、动力、性能方面做了一些改良。比方说在动力上面，在动力系统上做了进一步伐教，从原来的540马力到达了555马力。它是一款代表日产新的技术，更多的是一种人车合一，不论你在不在车上，或者在车上什么位置上，都能够感遭到车的磅礴的动力和激情、速度感。
腾讯汽车：我们晓得之前东风日产推出了YOUNG NISSAN方案，2016年这个方案获得了什么样的停顿？
陈昊：YOUNG NISSAN是在2014年提出的，有几个开展阶段，今年是YOUNGNISSAN3.0阶段。
1.0时期是2014年底到2015年，2015年主要是“为年青 怒放”，这个时分更多把品牌从原来单独产品层面的沟通，变成了和年轻人做情感的沟通。VC-Turbo动力是QX50概念车的大亮点，经过在引擎内部参加一整套连杆，能够使发起机依据驾驶环境提供佳的动力和燃油经济性，这款2.0T发起机的紧缩比范围可在8:1(高性能)和14:1()之间调理。大功率272Ps、大扭距390Nm超越大局部主流的2.0T发起机程度，同时效率还提升了27%。
技术层面，英菲尼迪将赋予新车愈加的驾驶辅助系统，将驾驶者的从繁重的环境中摆脱出来，更为智能的ACC自顺应巡航、碰撞预警以及带有线控方向盘的主动式车道控制，这些配置的应用大幅度降低驾驶者的工作量
门户的概念面包车的体型偏小，比方今运用的面包车小了很多。大致上，比传统面包车短了点，加长了车身的长度，削减了车身的高度，思索到不少朋友会用面包车运货，在设计的时分固然改动了内部空间的组合，但空间的大小与传统面包车比起来并未缩减。关键是经过这样的设计，整个车看上去愈加美观了。
当然，它的内饰也绝不落后，整个中控台采用了整体化的触控智能化设计，质感十足、科技感更是毫不逊色。它的方向盘才有了镂空式的矩形设计，更像是摩托车的龙头把，驾驶起来愈加便当。听说这款车融入了自动驾驶技术，是半自动的。
从整体外形上看，它就像一辆，侧面采用雪白色的烤漆，金属感十足，车门和轮框凹凸有致、轮廓分明、线条流利，看上去动感、力气、科技感同在，加上若隐若现的窗户给这款面包车添加了神秘感。毫无疑问，光看外观就没人会厌弃这样一款面包车。或许有人会问这样一款车还是面包车吗？目前官方确实称它是面包车，可以看到的是，该车的前脸设计与轿车越野车的前脸设计不一样，没有轮廓分明的进气格栅，主要以平面材质设计为主，当然，车门还是采用了传统面包的滑动门设计，这正是传统面包车的风范。
21世纪是科技进步的时期，未来更是科技做主的时期。固然在往常的日常生活中，面包车不时被人们排斥在视野之外，但凡有点收入的都不愿买面包车，由于面包车在人们看来似乎是落伍、混得不好的意味。不过我们要为大家举荐的这款面包车却是非常的高端大气上层次，绝不输给轿车越野车，它就是电动门户概念面包车。
华展半自动打包机的产品特性：1、 捆包速度快，效率高，每捆一道PP带仅需1.5秒。2、 速热系统，IV低电压，安全性好，瞬间加热，开机后5秒即进入佳捆包状态。3、 自动停机装置，省电适用，超越60秒不再操作时，马达会自动停转，进入待机状态。4、电磁离合，快速平稳，连轴式传动，速率快，噪声低，磨损小，缺点率低。
为降低冰雹灾害对苹果产业的影响，吉县果业效劳中心、果树研讨所分离相关企业，深化陕西省韩城、白水等果树种植大县调查学习果园防雹网搭建技术，积极探求更具当地适用的防雹网搭建新型技术。目前，由该县壶口建筑公司第四分公司研制的屋脊型半自动果园防雹网已实验成功，行将进入适用阶段。
据悉，屋脊型半自动果园防雹网经过联动定滑轮组、紧缆机、钢缆等一系列机械结构，使整个防雹网的收放过程仅用两人即可操作完成，且收放速度快，操作便当，**俭省了防雹网的收放时间和本钱；防雹网采用屋脊型结构，应用屋脊型两侧斜面，减少阳光映照量，能够**卸载冰雹减少防雹网承重压力，延长防雹网运用寿命。 |
