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移动式破碎筛分成套设备包括初级破碎站和二级破碎筛分站、胶带输送机等组成，各级破碎站均是一个独立的工作单元，能各自完成其承担的不同职责，胶带输送机负责各破碎站间的物料传送及堆垛。移动式破碎筛分站品种齐全，规格系列化，移动式破碎筛分站选择余地大，能满足广大用户的需要。
移动式破碎筛分成套设备包括初级破碎站和二级破碎筛分站、胶带输送机等组成，各级破碎站均是一个独立的工作单元，能各自完成其承担的不同职责，胶带输送机负责各破碎站间的物料传送及堆垛。移动式破碎站灵活方便，机动性强，可节省大量基建及迁址费用；能够对物料进行现场破碎，并可随原料开采面的推进而移动，从而大量降低了物料的运输费用。
移动式破碎机锥套裂纹的原因是多方面的，可能为某一原因所致，但多由几个原因综合所致。本矿有以下几个原因。
(1)非破碎物进入。非破碎物进入移动破碎机，俗称“过铁”。过铁轻则引起圆锥停车。重则导致破碎机零部件、电机受损。过铁产生的冲击负荷对锥套的破碎影响尤为严重。本矿碎矿车间在3#皮带机上安装有金属探测器和除铁小车，在6#皮带机上安装有双筒磁性吸铁器，但仍有过铁现象发生，这因为：①由PEJ900×1200破碎机下来的矿石**块度为180～200mm。产量高时，在3#皮带机上的矿石堆积厚度局部可达200～250mm。这些矿石压住铁器，导致除器难以**地将其分检出来，而进入PYB1750圆锥。6#皮带机上运载的细矿更是堆积高，双筒磁性吸铁器较吸铁小车磁性更弱，也难以分检，导致铁器进入PYB2200圆锥。PYB1750每年均有因过铁而卡死的现象发生。其中1998年5月因一矿车轮进入，造成电机负荷过大而跳闸停车。取出矿车轮后，试运转飞车。吊检，发现锥套破裂，裂纹长约300mm，**宽度达2mm，因而更换锥套；②矿石中有时频繁含有小铁件，如挂矿车的钢丝绳圈、道钉，金属探测器反复探测到而频繁发出分检信号，但因移动式吸铁器来不及返回而失效；⑧采矿场有菲磁性或弱磁性的非破碎物进入，如电机电枢、硬质合金钎头，金属探测器不易辨认，导致圆锥过铁；④3#及6#皮带机上吸铁器均为单套，没有备用，有时由于吸铁器损坏未及时发现或发现后未及时修理而造成过铁。
(2)检修安装的原因。锥套与空偏心轴的安装关系，从图中可以看出以下主要因素可能导致锥套使用中出现裂纹：①锥套与空偏心轴未研合。按检修规定，锥套与空偏心轴须互研，但是在实际工作中，由于研合完全靠人力，劳动强度大又费时，所以常常被忽略。这样造成两者之间可能存在局部间隙，在冲击负荷及负荷较大时，有间隙处锥套常出现裂纹；②热注锌合金的影响。锥套两平面与偏心轴两槽间浇注锌合金，是为了防止锥套的移动。如合金未充满全部间隙，可能导致锥套在受冲击振动时与偏心套产生错动，包括回转与上爬。偏心套错动后与偏心轴产生间隙，极易受冲击而产生裂纹。另外，热注锌合金易使锥套产生变形，如未加以检查处理，其凸出部受力集中易产生裂纹；③锥套装入空偏心轴过松或过紧。锥套装入空偏心轴时，须用特制工具将两者压紧。若过松，则锥套易松动；而过紧则锥套内部产生应力，在受热或其它因素影响时向内凸出，从而受冲击产生裂纹。
(3)偏心套部与机座衬套、主轴的配合原因：①偏心套部与机座衬套的间隙按规定：PYB1750为2～3mm，PYD2200应为3～4mm范围内，若过大则偏心套部在运转中可能产生歪斜，使锥套上部受力，易产生裂纹；②偏心套部与主轴的配合，锥套上口与主轴的间隙，按规定PYB1750应为2．9～3．6mm，PYD2200应为3．8～4．6mm。若过小易导致主轴抱死，若过大则导致主轴对锥对形套的冲击加大，这都易使锥套产生裂纹。
(4)求短期利益拼设备。圆锥破碎机的某些配件，磨损或变形到一定程度后就必须更换，但现阶段由于成本和收入挂钩，有人为求短期利益拼设备。如偏心轴套变形，直径差已到1mm，仍对付用，导致锥套裂纹现象越来越频繁。
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