|
*高成效性。液压系统可在高达400bar的规划内工作，由于元件的高速、高压才能，可以用很小的分量和标准提供很大的输出功率。加之集成化、通用化的规划，可使系统紧凑、合理，有较高的性能价格比。
k第三篇汽轮机典型EH操控系统
汽轮机的EH操控系统首要由液压伺服系统、液压遮断系统和抗燃油供油系统构成200MW机组典型油路系统图如附图1所示。EH系统接受数字电液操控系统DEH宣告的指令，结束机组的挂闸、阀门驱动、遮断等任务，保证机组的安全、安稳工作。
3.1液压伺服系统
液压伺服系统是DEH操控系统的主要构成有些，它首要由操作座、油动机、LVDT组件等构成。
液压伺服系统的关键部件是油动机。油动机是汽轮机调度保安系统的执行机构，它接受DEH操控系统宣告的指令，操作汽轮机阀门的翻开和关闭，然后抵达操控机组转速、负荷以及维护机组工作安全的目的。
3.1.1油动机的构成和类型：
3.1.1.1油动机由油缸和一个操控集成块相连而成，两者之间由“O”形密封圈结束静密封。按照其操控办法的不一样，油动机分为连续型首要用于调度阀油动机和开关型首要用于主汽阀油动机两类。按照其结构办法的不一样，则可分为单作用缸和双作用缸两类。
3.1.1.2油缸：
汽轮机EH系统中*常用的油缸为单作用缸，其翻开由抗燃油驱动，而关闭是靠弹簧紧力，属单侧进油的油缸。为保证油缸快速关闭时，蒸汽阀碟对阀座的冲击力在容许的规划内，在油缸活塞的尾部选用了缓冲设备，它可在活塞抵达行程结束时灵敏减速。
油缸为活塞式液压伺服缸，首要由活塞、活塞杆、前端盖、后端盖、缸筒、缓冲设备、防尘导向环、活塞杆串联密封、活塞密封和相应的联合件构成。全部的密封件对于磷酸脂抗燃油都具有优异的理化适应性。其结构见图3-1。其特点是:
*选用防尘导向环
*活塞杆选用唇形串联密封提高杆密封的可靠性
*活塞密封选用活塞环密封
*液压缸缓冲选用圆锥形缓冲
3.1.1.3操控集成块：
操控集成块的作用是将全部的液压部件装置联接在一同。由于选用了油路块，大大减少了系统中元件之间彼此联接的管子和管接头，**了许多潜在的泄露点。
油动机的操控块上装有伺服阀或电磁阀、卸荷阀、遮断电磁阀、单向阀及测压接头号。全部“O”形密封圈均选用氟橡胶材料。
3.1.2油动机的工作原理：
液压伺服系统有两个功用：一是操控阀门的开度，二是伺服机构、阀门系统的快速卸载，即阀门的快关功用。对于连续型油动机，其阀门的开度操控是一个典型的闭环方位操控系统。对于开关型油动机其阀门的开度操控则是一个开环操控系统。现以连续型调度阀油动机为例加以说明。其液压原理如图1-2所示。如当遮断电磁阀失电时，操控油通过遮断电磁阀进入卸载阀上腔，在卸载阀上腔建立起安全油压，卸载阀关闭；一同在安全油的作用下，切断阀翻开，将压力油接通至伺服阀，此时，油动机工作准备就绪。计算机送来的阀位操控信号通过伺服扩大器传到伺服阀，使其通向负载的阀口翻开，高压油进入油缸下腔，使活塞上升并在活塞端面构成与弹簧相适应的负载力。由于位移传感器LVDT2只，冗余配备的拉杆与活塞联接，所以活塞的移动便由位移传感器发作方位信号，该信号通过解调器反应到伺服扩大器的输入端，直到与阀位指令相平衡时，伺服阀回到零位，遮断其进油口和排油口，活塞间断运动。此时蒸汽阀门现已开到了所需要的开度，结束了电信号——液压力——机械位移的改换进程。跟着阀位指令信号有规矩的改动，油动机不断地调度蒸汽阀门的开度。
卸载阀装在油动机的操控集成块上。正常工作时，阀芯将负载压力、回油压力和安全油压力分隔，当汽轮机机组遮断时，安全系统动作，安全油压泄压，卸载阀在油动机活塞下油压的作用下翻开，这时油动机活塞下油压的压力灵敏下降，油动机活塞在阀门操作座弹簧紧力下灵敏下降。油动机活塞下的油液通过卸载阀向油动机活塞上腔转移，剩下的油液则通过单向阀流回油箱，使阀门快速关闭。油动机本身关闭时间常数为0.15秒。
当需要油动机做快关试验如OPC动作时，可以通过每个油动机上的遮断电磁阀或OPC母管上的OPC电磁阀带电来完结。其进程同安全系统动作类似。
当需要从头建立工作情况时，油路的设置保证了先建立安全油，使卸载阀关闭，油动机活塞下腔与回油通道堵截，油动机就可以再次完结方位伺服操控。
3.1.3首要技术参数：
3.1.3.1额定工作压力：14Mpa
3.1.3.2活塞杆结构办法：单活塞杆拉缸
3.1.3.3各伺服油缸参数以200MW机组为例：
活塞直径
活塞杆直径
活塞**面积mm2**输出力kN
3.1.4注意事项：
3.1.4.1油动机在运送、设备进程中不能拆下进回油口上的维护盖、阀块上的冲刷板，避免尘埃、铁屑等污染颗粒进入液压伺服缸。
3.1.4.2油动机工作时，进入油缸的液压油颗粒度应优于ISO标准15/12级或NAS标准6级。运用前，应对其进行低压循环冲刷。
3.1.4.3守时更换油动机进口滤油器精密滤芯，逾越污染标准时压差指示器动作也应更换滤芯。
3.1.4.4伺服油缸发生毛病后，不允许用户自行崩溃、修补，避免拉伤缸体、损坏密封组件。如有必要修补时，应回来专业厂家或在专业人员的指导下进行。
3.2液压遮断体系
液压遮断体系的使命是接受DEH或ETS操控体系的指令，在呈现损害机组工作安全的紧急情况时，灵敏泄掉各油动机的安全油，快速关闭各阀门，遮断机组进汽。其间高压遮断及超速束缚、压力开关组件原理图如图3-3所示。 |
