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除尘器缸的原理其实很简单，压缩空气进入气源处理原件，经过分水过滤、减压、加润滑油处理后，具有一定压力的干燥、洁净、润滑，空气由电磁阀进入气缸。电磁阀接收电控柜信号，控制气缸动作，实现冷风、卸灰、离线清灰、引返吹风等自动化过程，由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成的。
1.在保修换环作业，要选用弹力适当的活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落除尘气缸壁上的机油，增大除尘气缸壁磨损;弹力过大，直接加剧除尘气缸壁的磨损，或因除尘气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。动机因烧瓦等原因，会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形，若不及时校正而继续使用，同样会加速除尘气缸套磨损。
2.发动机冷车起动时，由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时，原除尘气缸壁上的机油在停车后沿除尘气缸壁下流，因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑，致使起动时除尘气缸璧磨损大大增加。因此，初次起动时，应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。
3.要严格按季节和发动机性能要求选用**粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻除尘气缸套的磨损至关重要。
4.发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大除尘气缸壁的磨损，除尘气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使除尘气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当除尘气缸璧温度由90℃降到50℃时，除尘气缸磨损量为90℃时的4倍。 |
