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从效率上来说，而且从****的疏通上来说，物流行业这些年变化的非常快，但是也不得不提出，就是说小、散、乱的状态还是存在的。那个700万的数据，一方面说明这个行业发展的很快，另外一方面，为什么会有700万?因为很多人有一台卡车，他就是一个物流公司，所以数量很多，整个行业的集约化程度不够，这对整个行业的效率和行业的价格都有影响。
我们叫物流，在很多农村或者小城镇，就是叫搞运输，我买一辆卡车跑运输，这就是物流。为什么我们讲现在中国问题叫三个问题?首先是小，美国的经济规模比中国大，他的比例比中国小，所以他的物流费用还没有中国这么高，那么美国有两个**的物流公司，一个是UPS，还有一个是联邦快递公司，这两个公司的市场份额超过了四分之一。中国去年的物流费用超过10万个亿，现在全国没有一家物流公司的年营业额能够超过1000个亿。即使超过1000个亿，是什么概念?也就是1%，所以说为什么很小?因为我买一辆卡车，我就可以搞物流公司，做夫妻店，太太发货，然后丈夫跑运输，它就带来另外一个问题，就是散，它很难实现集约。
物流最理想的状况是什么?比如你买东西，最理想状况是什么?在欧洲他们能做到，从农场直接到超市，中间没有环节，特别是对于新鲜疏菜，他能够做到。第二个就是，工厂的材料可以做到，一个是从厂门到家门，一个从厂门到厂门。但是我们现在这样小的公司是做不到的，它没有这个能力。所以这就带来第三个问题就是差，什么叫差呢?比如说蔬菜，在北京五环外有几个非常大的集散地，但你的车不能进北京，你必须要在岳各庄停下车储存，少则储存两天，多则可能更长，那这个菜早已经蔫了。所以所谓差的问题，比如说很过东西被摔坏了，还有很多东西不能保质保量，这都是我们现在存在的问题，所以怎么解决这三个事，核心还是从小入手。
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