隔热托是目前热网道中节能减排的一个重要组成分。在道系统设计时,正确选择和合理布置隔热托,除能够改善道的应力分布和对架的 作用力,确保系安全运行外,同时也提高了能源的利用率,节省了宝贵的能源。随着集中供热范围的扩大,输送蒸汽的线越来越长,热损失液也越来越大。道 支座作为保温道热损失的主要,必须用合理的结构式托隔热与道体保温融为一体,并使用新型复合隔热钢材料,从根本上**“热桥“的产生,达到节 能的目的。
传统的保温道上普通托并不绝热,其处于裸露状态下造成较大能耗现象,已引起相关门的足够重视。从保温角度来看,普通托作为一种裸露的,不 仅自身向外散热损失能量,而且作为一个热桥通过与其接触的钢支架等成ige温度梯度传热场,直接向大气中散失热量。以200℃蒸汽道为例,通常气温 下,通过普通托造成的热损失占条保温道热损失的3/ |