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回转窑的工作原理，WZP19回转窑，回转窑煅烧带
⑴检查轮带及垫板之间的间隙是否正常，有无异常响声、挡块、挡环是否**;
⑵检查轮带与托轮的接触情况及其表面的磨损情况;
⑶检查窑筒体窜动情况，并及时调整托轮和控制窑筒体的上、下窜动，各对托轮推力方向一致。一般判别推力方向的方法，是观察止推圈与衬瓦端面是接触还是有缝隙。当推力向上时，缝隙应保持在托轮轴的下端(热端)，上端应接触无缝隙。若托轮止推圈是在托轮轴的内侧缝隙应保持在上端(冷端)，下端应接触无缝隙。当推力向下时，缝隙保持的方位则与上述情况相反，判断托轮推力的大小可以根据止推圈与衬瓦接触处所形成的油膜的厚度，油膜少而薄说明推力大，反之则小。
⑷检查球面瓦内冷却水是否畅通，管路有无漏水现象;
⑸检查托轮轴的表面油膜是否均匀和清洁，有无出现拉丝和沟槽。观察托轮轴承组油标的油位是否符合要求，有无漏油现象;
⑹检查托轮轴温升是否正常;
⑺检查挡轮转动是否灵活，有无因受力过大而引起挡轮表面发亮，起毛及轴承发热、响声等不正常现象;
⑻检查支撑装置地脚螺栓有无松动或断裂现象;
⑼检查基础有无震动和局部沉陷;
回转窑大小齿轮传动装置存在多处漏油现象，在不改变原密封结构的基础上，采用导油的方式有针对性地进行改造现分析如下:
大齿轮罩低侧端漏油的原因及解决方法 ：
由于大齿轮罩和大齿轮同心度存在较大误差及羊毛毡磨损等原因，当齿轮上润滑油随轮齿运转至顶部时，常会从缝隙中漏出呈丝线状下滴，污染环境。因有4%斜度原因，其漏油点也处在低侧端。 解决方法:我们在低侧端滴油段焊制1个大回油罩，把油导回油池，从而解决漏油问题。
小齿轮轴低侧端漏油的原因及解决方法：
由于小齿轮挡油环结构本身存在缺陷，当小齿轮运转时，油易溅至环外。因该处润滑油很稠，小齿轮轴倾斜4%安装，溅在轴上的油在轴旋转时便形成螺旋状轨迹外流，然后到达一定位置下滴，故漏油点也只有在低侧端。解决方法:如果改造内部挡油环结构或增加密封装置比较麻烦，也不一定能彻底解决漏油问题。我们在外伸的小齿轮轴上绑扎1根金属丝来切断油螺旋轨迹，让油在金属丝处下滴，然后把滴下的油用回油盘接流回罩内。金属丝在轴上缠绕成跟油流向相反的螺旋状，回油盘形状可根据实际用铜皮等软金属制做，金属丝要紧贴齿轴，且不因旋转而脱落。并借助轴承端盖上的2～3颗螺栓固定。
前文提到液相黏度影响着硅酸三钙的形成，黏度小，有利于液相中质点的扩散，能加速硅酸三钙的形成。
那么，如何控制液相黏度对熟料烧成的影响呢？
我们知道，影响液相黏度的因素有温度和化学成分，我们同样先把温度定义为1450℃（比较接近于生产实际），液相黏度就只与化学成分有关了。
再通过一定条件下的实验，测得每种组分在该温度下的液相黏度与其含量的关系，然后把他们加起来，就可以得到该熟料的一个有关“液相黏度”的值了，这个值与配料有关，可以人为控制。
值得说明的是，这个加起来所得来的液相黏度值，并非该熟料真正的的液相黏度，因此加一“准”字以示区别。但对于大工业生产来讲，重在控制其变化趋势，控制其稳定性远比控制其**值来得重要，因此有这么个加起来所得来的“准液相黏度”概念，也能在一定程度上指导生产。
根据在一定条件下的有关实验，建立起来的有关因素与液相黏度的一些关系如下。虽然这些关系是有条件的，但我们可以先甩开条件，仅看看某因素对液相黏度的影响方向和影响力度，也已经是很有意义了。
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