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而一位电商业内人士则告诉中国青年报记者,嘿客的出现暂时不会对实体店和电商造成冲击,这种新的销售模式需要市场认可的过程。而对于像淘宝这样的电商短时间也不会有影响,因为顺丰是一家靠商务函件起家的快递公司,定位属于中高端,淘宝件在顺丰业务中占比不高。“承担的业务量少,分散不了客户,如果是承担淘宝件多的快递企业推出类似的虚拟便利店,那就有可能会抢占一部分客户了。”
对于物流企业进入电商领域的趋势,李广乾认为“并非那么容易”。 在他看来,电子商务尽管为物流企业开拓了市场业务的空间,但不容易成功。“物流企业进入电商只有物流那一块优势,没有平台,没有支付工具,但无论阿里还是京东,都有云计算中心,技术成熟,并且积累大量数据,当前的电子商务不是单项的竞争,而是体系和模式的竞争。
物流与电商能否融合发展
在黄刚看来,顺丰推出嘿客是一次跨界经营。将来的大运营体系将是“商贸+物流+互联网+大数据+金融支付+线上线下体验的综合体”。
这也被业内认识预测,物流做电商,电商有物流,预示将来两种行业融合为一体化的趋势。
李广乾告诉记者,但融合有不同形式。一种是企业业态外延,形成网购到配送的完整体系;一种是通过利益链条,企业之间项目持股,达成业务共同体。
而当前一些物流企业涉足电商,有被迫应对的意味。“电子商务当前的问题是,配送环境制约着电商的持续发展,所以一些电商已经开始建立自己的物流体系,那么,如果电商今后都朝着自建物流的方向发展,未来会蚕食单一物流企业的市场,所以,物流企业也开始试水电商。”李广乾认为,这也是产业升级和创新的过程。当资本、技术、人力达到一定规模时,企业会主动寻找升级的**口,从低端转向中端,乃至高端。
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