|
桥梁伸缩缝生产厂家面向全国大型钜惠，型号齐全，厂家直销，15333381980 郑慧
桥梁伸缩缝设计制造技术条件 1、设计荷载：采用JT01-88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车-超20挂120荷载进行设计。 2、在结构使用异型钢材为16Mn桥梁结构用刚才抗拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力为210Mpa。
结构中支撑梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力为210Mpa或220Mpa。 桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-C80(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。
GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点：
MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
咨询您购买的产品型号价格，满意后支付30%定金即可下单生产，**时间物流配送至您身边！验货满意后再支付剩余尾款。
衡水骏腾 一次合作 终身为伴！ |
