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韩国方面,韩国需求依旧萧条,国内炼油商现货供应仍然充足。韩国在售的75万吨船用油中,约60%来自于国内炼厂。首尔船用油贸易商表示,炼油商因直馏燃料油成本较低而将其作为原料,因此,3月以来国内供应持续增加。韩国船用油贸易商称,中国沥青需求低迷,韩国炼油商只好销售重质渣油。受此影响,韩国380CST船用油较新加坡高硫燃料油贴水价不断走软,而1月中旬该贴水价达到了峰值。一位首尔船用油贸易商预计市场疲软现状将持续。 |