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三轮摩托车产业经过十几年的孕育、发展、**、创新，如今俨然已经枝繁叶茂，众木成林。实力雄厚的三轮摩托车企业一方面从布局寻求**，以多品牌运营、建立新的生产基地等方式占领市场取得先机，另一方面加强产品创新，确立技术优势和“人无我有”的差异化特色。而众多的中小企业则依托自己的区域优势，力图巩固已有市场，同时在技术上紧跟大品牌步伐，尽力不让差距拉大。这种你来我往的局面乃市场竞争使然，是现阶段三轮摩托车行业的主要特征之一。<br>
长江品牌始于1957年，由于国有企业改制，摩托车行业实行准入制，摩托车行业部分品牌被取消，长江品牌逐渐在人们视野当中淡出。2011年，长江品牌落户洛阳盛江红强摩托车有限公司，并重新打造全新的长江品牌，以正三轮摩托重新进入广大人民的视野，凭借高质量和高水准的产品，很快赢得了市场。随后，新能源的兴起，长江为“促进产业发展，**时代进步，开创品质生活，惠泽一方百姓”持续努力，研发并上市了适用不同行业的电动三轮车，力争用高性价比，大众的，实用型的形象，实用为民，打造中国三轮**实用品牌。<br>
长江人讲到，做好品牌是最浩瀚无边的话题，也是老牌三轮车企业所面临的问题。做三轮车品牌一定要像做人一样，做人有一个指标叫人品，做三轮车品牌有一个指标叫品牌溢价能力。如果你品牌好、人品好，那你溢价能力就很高，背后就两个字，就是真诚。你的三轮车必须真诚，对用户必须真诚，对经销商也必须要真诚。只有在产品、用户、经销商这三位一体之下，你才能够有基础、有能力、有资格去打造一个三轮车品牌。 |
