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1.车之门(北京)信息咨询有限公司，是一家集车型投诉排行、汽车服务投诉研发，加工，销售为一体的综合型现代化企业，为消费者奉献健康、专业、高品质的汽车服务投诉专营机构。 2.车之门作为高品质、高价值、高品位、多层次的系列产品的***，公司各个方面都取得了迅猛发展，特别是新产品的开发与更新、产品质量的稳定、销售市场的完善等方面成绩尤为显著，赢得了良好的口碑及美誉，在商务服务、商务服务、检测认证行业已逐步稳居于行业**地位。产品详细说明：到2020年，斯柯达在华实现销量翻一番（销量60万辆）的目标概率有多大？如今中国市场早已成为了斯柯达全球的单一市场，2015年斯柯达汽车连续第二年刷新了销量记录，在华销量达到28.17万辆，占全球交付量的四分之一以上，2015年全球总销量为105.55万辆。斯柯达公司新任总裁梅博纳（BernhardMaier）制定的全新“2020中国战略”，给斯柯达制定了新的使命，那就是在年销量接近30万辆的基础上，到2020年在华实现销量翻一番即年销60万辆。这里不禁要问，斯柯达自身要做多大的努力才能实现这一销量目标？对此，张兆钧表示，按照中国汽车市场目前的发展趋势来看，要实现这一目标很有难度。“参照过去两位数的高增长模式，5年后实现销量翻番的愿景可期，但是现在市场增幅这个目标很悬。”其进一步指出，此前在没有股权和体制帮衬的情况下，斯柯达取得今天的成绩实属不易。日后持股获得话语权，定会为其品牌知名度和认可度加分，但是这个加分项仍难以摆脱大环境的影响。“未来斯柯达可能会从大众低端车领域赢得部分市场，再加上自己的发展，综合起来，2020年有可能实现年销50万辆，达到60万辆很悬。”这一目标的实现亦不被钟师不看好。“整个市场大盘向上增长空间不够，特别是轿车市场增长乏力，任何品牌置身其中都会受到制约，现在上汽大众的规模已经足够大了，接下来能不能达到200万台还很难说。”平心而论，钟师又对斯柯达近年来的销量表现表示极度认可，“自2014年起斯柯达全球销量连续两年**百万辆，去年中国市场年销量就接近30万辆，这样的成绩已经相当不错。”但是，再想往上走很困难，更何况大众因“尾气门”事件已经元气大伤。**，钟师还指出，共享大众平台的斯柯达车型没有特别大的特色，斯柯达首先要丰富产品种类，其次要走差异化路线，就算是同类产品，也要设计出具有自己鲜明特色的地方。“斯柯达可以切入大众没有开发投资的旅行轿车领域，并通过MPV、跨界车来延伸产品线，打造差异化的产品将会很讨巧。”论衡小结：经济“新常态”下，中国汽车市场正在经历着结构性变革，即便斯柯达未来5年将投以近150亿巨资来大力发展的SUV和新能源车，但是这其中的竞争惨烈程度可想而知，斯柯达未来不仅要面对合资品牌的竞争，还要直面自主品牌的狙击。而SUV市场的红海已开始有退却的迹象，兼之各地对新能源车的补贴也开始明显下降，未来，斯柯达通过SUV和新能源车实现销量倍增的压力不可谓不大。自2007年进入中国市场，斯柯达取得如今的成绩已经相当了得，下阶段明确自己的品牌定位，走差异化发展路线，让更多的中国消费者了解这一百年品牌的历史内涵，更应该成为新任团队努力的重点方向。盖世论衡：是盖世汽车研究院打造的一个品牌汽车评论栏目，透析汽车行业的新现象，新热点，新规律，新趋势；以行业资深专家、权威媒体人及企业高管为发声主体，多层次、多角度探讨变化中的中外汽车业。 3.我们坚持以质量求生存，以技术求发展，以服务求信誉，以管理求效益的经营理念，坚持**、快捷，做到管理创新，技术创新，产品创新。多年来，我司的车型投诉排行、车企投诉、315汽车投诉一直得到广大用户的信赖。欢迎访问公司官网：www.qichemen.com。 |
