福州润卡汽车改装俱乐部
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本公司是福州市**一家专业汽车改装公司,引进台湾技术团队和管理团队,其中包括曾任F1车队的随队技师,曾任WRC车队的随队技师,现任FIA赛事裁判员等等的外籍技师,打造***福州汽车改装店。
与众多国际**汽车改装品牌合作,是AMG、PD、Hamman、ABT、WALD、K-sport、AP CARING、Brembo、stoptech等品牌在福建省以及中国大陆的经销商或代理商。
本公司承接各类改装业务,主要有:
汽车外观改装(贴膜、前后大包围、小包围、改碳纤维材质、轮毂等)
汽车底盘操控改装(避震、刹车、防倾杆等)
汽车内饰改装(方向盘、仪表、座椅、车内装饰等)
汽车动力升级(进排气、涡轮增压、机械增压、冷却、点火、ECU升级、发动机硬件强化等)
汽车电子类改装(音响改装、导航改装、雷达改装、灯光改装等)
不同排气改装声音:
S鼓:提升中低转速扭力,起步快。爬坡有力。声音低沉,在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力,主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力就没有多大的提升),S鼓用于2.0以下排量的发动机。
内回压:根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力,声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的,而且提速快。(声音与S鼓差不多,有些车型不能装S鼓,只能装内回压。)
G型:用于2.0以上大排量发动机的,通过3次回压达到降低声音的作用,延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右。提升中低转速扭力(S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车)
直排:提升高转速的马力,中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。
Y型:提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右
街鼓:提升马力和扭力的,音质也相当讲究,鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的,完全可以在行街与高速行走任选择,整段排气采用日本***的渐次放大的设计式样,47mm-63mm-76mm,63mm与76mm间用回压管接驳后,更能发挥引擎的潜能,声音在90分贝左右,平衡了油耗加速反应,动力提升,街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓外观好看,是烤黑漆的,车性能方面是很不错)。
M鼓:可变回压设计,根据转速的高低来调节回压的大小,在高转速时没有共振声,当发动机在低速的下,气体流动速度就慢,通过调节阀的速度就会变慢,产生真空小抽吸力就小,单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时,气体流动速度就快,通过调节阀的速度就会变快,产生真空大,排除的废气多,高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果,(全转速动力)高转速在85分贝左右,在2500-3000转的时候声音就发出来了,又在4000转的时候声音又静下来了。
HKS型:是直排带回压的,提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小,比回压的大,比较清脆,在95分贝绝不扰人。高转速时无共振声。(有日本HKS的效果)设计原理:气流沿壁走向。 |