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GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点:
MZL型伸缩装置结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。
河北衡水骏腾公司拥有先进的生产流程和质量控制手段,保证了为客户提供高质量的产品。在强调产品质量的同时,还积极与客户进行
沟通,了解客户的需求,认识到自身的不足,并为客户提供专业和及时的售后服务。骏腾始终凭着诚信的理念,勇于创新的观念,屹立于全国橡胶业之林,以“信誉至上、质量**、服务完善”为原则,竭诚希望各界人士莅临考察、洽谈业务。
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类别 型式 种类 说明
对接式 填塞对接型 沥青、木板填塞型 以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙的构造(在任何状态下,都处于压缩状态)
U型镀锌铁皮型
矩形橡胶条型
组合式橡胶条型
管形橡胶条型
嵌固对接型 C型 采用不同形状的钢构件将不同形状橡胶条(带)嵌固,以橡胶条(带)的拉压变形吸收梁变位的构造
CQ型
FQ型
ZF型
钢制
支承式 钢制型 钢梳齿板型 采用面层钢板或梳齿钢板的构造
钢板叠合型
橡胶组合剪切式 板式橡胶型 BF型 将橡胶材料与钢件组合,以橡胶的剪切变形吸收梁的伸缩变位,桥面板缝隙支承车轮荷载的构造
模数
支承式 模数式 XF Ⅱ型 采用异型钢材与橡胶密封带组合的支承式构造
GQF-MZL型
无缝式 暗缝型 TST弹塑体 以路面等变形吸收梁变位的构造
一 设计制造技术条件
1. 设计荷载 采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计
2. 本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚,钢材抗拉强度应不低于180Mpa,容许弯曲度应力不低于210Mpa。
3. 结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210Mpa。
4. 其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。 |