|
建筑工程空心板浇筑用气囊|桥梁空心板气囊 桥梁空心板气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的,将空心柱内模放入中间,并充入压缩空气,空心柱内模即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据产品标识而定.从空腔中抽出桥梁空心板气囊,使用简便,经济耐用,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力.这是任何传统模板所无可比拟的. 桥梁空心板气囊适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程与管道堵塞等.
使用桥梁空心板气囊施工,充气芯模抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道.
桥梁空心板气囊也可以被称为橡胶充气芯模,桥梁充气芯模,充气芯模,充气橡胶芯模,橡胶气囊,桥梁芯模,空心柱内模,橡胶芯模,建筑芯模,橡胶模,橡胶内模,混凝土预制空心板橡胶空心板芯模,桥梁橡胶充气芯模等,每个地方都有每个地方的习惯叫法.
桥梁空心板气囊和空心柱的区别：空心柱子表示该柱子做到本层平面标高为止,不再继续向上.而空心柱内模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的.
由于桥梁空心板气囊的充气刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成桥梁空心板气囊充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行使安全. 可以用以下方法解决：
1、采用定位钢筋的方法来固定桥梁空心板气囊,具体为首先在绑扎钢筋时根据设计空心位臵、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加桥梁空心板气囊定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为φ8-10mm,间距为50-80cm,其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条型钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢.该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时使也解决了腹板的厚度和均匀性的问题.
2、通过增加定位钢筋加以实现,在桥梁空心板气囊上部添加盖板,以控制其变行值.施工过程的控制.浇注混凝土时从两边同时分层浇注,尽量减少浇注过程中混凝土对气囊内模的冲击力,
加强振捣,防止混凝土发生离析现象,导致气囊内模与底板脱离,造成更为严重的上浮变形,同时控制和易性及气囊内压. |
