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常熟市长途汽车站 电话 400-033-0759 常熟市到晋江市长途汽车 途经：常熟市、晋江市【长途大巴汽车票信息】【发布长途信息】
始发站： 常熟市随车电话400-033-0759
发车时间：12:11
到达时间：02:11
经过：新莲路红叶加油站(12:11)、晋江汽车站(02:11)
终点站：晋江市【12:11发车】
票价：305
里程：
运行时间：小时
是否直达：直达
继3月1日实施跨省、市道路班车**限价管理后，台州市内跨县（市、区）道路班车**限价管理新规也将于5月5日正式实施。
今后，台州的大巴车票价定价机制，不论是跨省、市，还是市内跨县（市、区），将更多地交给市场，而政府除从保护旅客权益出发设定**限价外，将不再干预各个大巴车经营企业的车票价格。
而我市和省里相应推出道路班车**限价管理，也是受到客运市场的影响。记者也从台州客运行业协会了解到，目前我市客运行业形势严峻，近几年的客流量呈每年10%左右的速度下降。
【新规】常熟市长途汽车站 电话 400-033-0759
5月5日起，市内大巴票价管理权限下放
根据国家、省推进价格改革的要求和我市道路客运市场实际情况，5月5日起，我市接受政府指导价管理的道路班车运价将实行**限价管理。
市发改委收费管理处处长李福春介绍，此次的跨县（市、区）道路班车**限价管理，在原先定价机制的基础上更加完善。
“原定价机制是在标准运价的基础上，上下浮动20%，例如基准价为10元的班车，**票价可定为12元，**不能低于8元。而新机制则对市内跨县（市、区）道路班车仅规定上限运价，允许经营者根据市场情况适当下浮，但下浮不得低于营运成本。
**实行的政府指导价跨县（市、区）道路班车运价表，针对普通、中级、**三个客车等级，作出了不同的上限运价规定，分别为0.278元/人千米、0.323元/人千米、里程70千米及以下0.353元/人千米和里程70千米以上0.329元/人千米。
**的跨县（市、区）道路班车客运票价计算公式为票价=运价×计费里程+燃油附加费×计费里程+每客票车辆通行费，其中：每客票车辆通行费=车辆通行费总额÷（核定座位数×50%），中小型、大型客车核定座位数分别按20、35座计算。
李福春说，新规将原先单独计算的站务费合并到运价里，原来的燃油附加费是按照台州制定的办法实施，而现在都统一按照省级办法进行计算。
【市场】常熟市长途汽车站 电话 400-033-0759
近年来，台州客运行业形势严峻
“即使新规看上去是限定了**票价，但按照目前市场实际情况来看，大部分客运企业并不会提价，甚至还会降价。”李福春道出了台州客运行业的现状：客源不断流失，市场情况让客运企业不愿提价。
而台州客运行业协会会长夏建国则用“严峻”二字形容现在台州的客运市场。
目前，我市有大大小小客运企业上百家，从2009年开始，全市客运企业客流量每年呈10%左右的速度下降，2009年比2008年下降10%，2010年比2009年又下降10%，2015年比2014年下降了15%左右……这些同比数据清晰地告诉大家，台州客运行业形势严峻。
相对跨省、市道路班车50%左右的载客率，台州跨县（市、区）道路班车的情况相对还算好，载客率为60%，但2009年前的载客率为80%左右。
导致道路班车形势下滑的原因来自各方面，高铁开通，以及私家车、出租车、非法运营车辆增多等。
“对于跨省、市道路班车来说，高铁的开通是重大打击，而台州即将开建的市域铁路，也将在几年后，给跨县（市、区）道路班车一个致命的打击。”夏建国预测，到时候台州的县级班车或将随着市级铁路的开通而被淘汰。
我市近几年也在探索应对措施，但效果并不理想。
【意义】常熟市长途汽车站 电话 400-033-0759
让票价制定更加灵活化、市场化
运价改革是我市道路客运市场化改革的重要内容之一，将激发道路客运市场活力，提升道路运输服务水平，进一步促进我省道路客运行业健康发展。在鼓励大巴车经营企业间市场竞争的同时，也限制了恶性竞争。
“我们希望通过**限价管理，使原来同一条客运班线上相同车型、等级的客车票价水平尽可能基本一致，鼓励经营者根据客流量和市场变化情况，制定灵活、差异化的票价，引导企业重视品牌创建，进一步提高道路客运服务水平。”李福春说。
同时，为方便企业间的竞争，实现简政放权，规定票价由原先的备案制改为公告制。道路客运班车经营者实施运价浮动，原来应提前5天向当地物价、交通运输主管部门备案，现改为经营者发售、预售班车客票，至少提前15日在各售票窗口醒目位置、相关网站等向社会公布具体票价。 |
