最近,常常有全国各地的狂热粉丝(像天河、黄埔、南沙等)经常@我,叫小编我出一期黄埔提柜扫盲帖。为保持人气,小编决定在这个阳光明媚,寒风送爽的日子,给大家带来这篇火热的“教程”。
做为一个职业拖车人,经常会遇到提柜难的问题(尤其是黄埔港),一旦遇到旺季塞港或者恶劣天气,情况就更严重了,这时候免不了被客户一顿电话轰炸:#&*^%$#@*&^!怎么还没提到柜啊!!!
对于这个问题,小编在上周深入拖车一线,为大家带来详尽的报道。
其实,办单和提柜,需要很多个工作环节,很多个流程,都要花费很多人力物力去处理,一般没个三五小时是提不到柜的。
**,先说办单。
拿到客户的SO后,我们都要去打提柜单和还柜单,没这两个东西,什么都做不了。现在的SO也是五花八门,各式各样,不同的船公司之间又有不同的办单要求。如:MSC要提供提柜须知(也叫操作流程);HANJIN需要办单邮件;PIL/CSCL需要在SO上船公司章和托运人章;EMC要盖控箱公司的章。
打单的地点也总不在同一地方,有些船公司打单点在码头,有些却在几公里以外。我们车队和船公司打单点不是在一起的,我们要派办单员送过去打单,打完了又要拿回来,这一来一回,也需要不少的时间。
船代一般都是9点后才开始上班的,也不是一走去给他就立刻能把单打出来,每个船公司每天成千上万份单要打,苦逼的我们只能等了,一般没个一两小时是拿不到单的。
第二,交单给司机提柜。
虽说黄埔港都是小码头居多,但是正因为码头小,堆位紧张,所以船公司一般把大部分的柜子放在外堆场,因此,提个柜兜兜转转跑几十公里,是很正常的事,最远还有可能要去到东莞提柜的哦!(此时小编想起一首歌:独自去提柜,我漏夜去东莞~)
下面我们以黄埔弘运云埔堆场提柜为例。
某日,小编怀着紧张激动的心情,费了九牛二虎之力终于登上了我们俯视一切的大拖车!突然间发现路上跑的什么卡宴吖,路虎吖都是浮云了!☁☁
司机黄师傅是一个拥有15年驾龄的部队退伍军人,战车开过,那么拖车自然不在话下,挂档,左手,右手,一个慢动作;右手,左手,慢动作重播,然后停车,拉手刹……因为前面红灯。
经过40多分钟的驾驶,我们来到了今天提柜的堆场—弘运云埔。师傅说,今天我们来的是时候,过了提柜高峰,所以签名,登记,进闸,一切都还是挺顺利的。
原以为进闸后就可以提到柜子,回去了,但是其实进去你还是不知道柜子在哪个堆位的。师傅熟练地把车停好,然后去堆场办公室凭船公司提柜单办理了一张堆场的装卸作业单,上面有标注堆位。(办单也需要排队等待)
根据堆场的作业单指示,我们来到了堆位附近等待。然而等待的时间总是那么的漫长,因为吊柜的吊车还没搞定之前先办好单的装卸工作。
趁有时间,冒着生命危险(原则上要带安全帽的),下车给大家随手拍几张照骗先。 |