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制动体系作为一个主要的叉车配件，主要是用来是叉车依据路面状况来进行敏捷减速或泊车的体系，确保了叉车的速度安稳和中止的叉车能坚持不动。
叉车的制动体系均装有两种，一种是行车制动，它是使行进中的叉车减速、泊车，其制动器是装在车轮上，由驾驶员用脚踏板操作，通常叫做脚制动。另一种是驻车制动，它是使已停驶的叉车(特别是停在斜坡上的叉车)坚持不动，驻车制动是由驾驶员用手来操作，故通常称为手制动。
手制功的制动器通常有两种类型，一种是使用脚制动的制功器，别的添加一套机械式的操作体系，使车轮上的制动器在行车时用脚踏板操作，在驻车时用手操作。这种类型无需专门设置手制动器，使构造简化，被广泛应用于中，小吨位的叉车上。
另一种类型是独自没置一个手制动器，通常装在变速器与传动轴之间，称为中心制动器。这种方式多用于较大吨位的叉车。平衡重式叉车，只在前两轮上装有制动器，请求制动效能高，特别是在中，小型平衡重式叉车上，由于机构安置紧凑，手制动器常和脚制动器并用，但有两套驱动机构。叉车用的制动系由两部分构成：制动器和制动驱动设备。制动器主要是摩擦式制动器，按其结陶又分力蹄式、盘式和带式。
手制动通常均选用机械式驱动，构造简单，作业牢靠，但操作较吃力。叉车上制动系各部件的构造，作业原理与汽车上同类制动系根本一样。
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