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Er 01 -04喷气嘴故障 PL 燃气压力低 PH 燃气压力高 bL 电瓶电压低 bH 电瓶电压高 CL 水温过低 CH 水温过高 rL 燃气温度过低 rH 燃气温度过高 nP 无 MAP信号 bE 开关盒无效 三5 存在未能使用传感器 Fn 完成 长按开关出现以下数字，松开按键会显示 AC+数字，同时完成相应控制设置 AC12 进入 Access Control模式 AC3 进入经济模式 AC6 进入动力模式 AC9 关闭自适应功能 AC13 使能歧管压力传感器 AC14 使能燃气压力传感器 AC15 使能燃气温度传感器 AC16 使能减压器温度传感器 AC23 关闭歧管压力传感器 AC24 关闭燃气压力传感器 AC25 关闭燃气温度传感器 AC26 关闭减压器温度传感器 飞轮及飞轮壳 飞轮壳以气缸体后端面的2只圆柱销定位，在装配到位后，用螺栓进行紧固。 螺栓拧紧力矩：50N.m。 在安装飞轮时，首先检查飞轮与离合器压盘的贴合表面应无油迹。将飞轮的齿圈面朝抽飞轮壳内侧，应对正曲轴-飞轮的动平衡标记，将飞轮在曲轴法兰端装配到位，并用飞轮螺栓紧固。 飞轮螺栓拧紧力矩：85N.m. 功能 油轨提供了高压燃油的调压容积和流向各喷嘴的管路，以及固定喷嘴的支撑。 原理 给发动机提供足够的燃油压力，由电脑控制燃油泵继电器吸合，燃油泵开始工作，燃油通过滤芯达到燃油导轨，燃油导轨后装有燃油压力调节器，调节各工况下的燃油压力，把多余的燃油送回油箱，这样循环工作,燃油导轨中的油供给喷油嘴，由电脑控制喷油量的大小。 安装位置 安装在进气歧管上。 安装要求 安装**力矩为20Nm； 保证喷油器与油轨和发动机安装良好； 拆卸/安装油轨后需要密封测试，否则将会造成安全隐患。 一般故障原因 人为故障 。 维修注意事项 发动机一定要停机10分钟后（轨压要泄压）才能做相关和操作，（让发动机工作温度降下来）。 燃油压力调节器介绍 |
