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Er 01 -04喷气嘴故障 PL 燃气压力低 PH 燃气压力高 bL 电瓶电压低 bH 电瓶电压高 CL 水温过低 CH 水温过高 rL 燃气温度过低 rH 燃气温度过高 nP 无 MAP信号 bE 开关盒无效 三5 存在未能使用传感器 Fn 完成 长按开关出现以下数字，松开按键会显示 AC+数字，同时完成相应控制设置 AC12 进入 Access Control模式 AC3 进入经济模式 AC6 进入动力模式 AC9 关闭自适应功能 AC13 使能歧管压力传感器 AC14 使能燃气压力传感器 AC15 使能燃气温度传感器 AC16 使能减压器温度传感器 AC23 关闭歧管压力传感器 AC24 关闭燃气压力传感器 AC25 关闭燃气温度传感器 AC26 关闭减压器温度传感器 产品名称 编号 规格 数量 备注 ECU BMD3610100-B13 128针 1 TMAP BMD3611300-D01 德尔福214 1 节气门阀体总成 BMD3765100-S05 口径52mm 1 水温传感器 BMD3611400-S02 EQ465Q5-1 1 曲轴位置传感器 BMD3611100-L02 JSM001 1 油轨总成 BMD1121100-D02 1 6.1 油轨 BMD1121101-D02 1 6.2 喷油器 BMD1124100-L02 0280156262 4 前氧传感器 BMD3611500-L01 0258006028 1 点火线圈 BMD3705100-L02 TT03 汽油发动机管理系统概 电子控制单元（ECU）通过发动机的曲轴位置传感器、**压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器等传感器信号，查询ECU中的脉谱图精确控制发动机的喷油脉宽和点火提前角，来满足当时发动机的速度和负荷的需要。 曲轴位置传感器提供曲轴位置和发动机转速信息，这是控制喷油和点火提前角所需要的； **压力传感器提供所需发动机负荷的信息； 氧传感器进行反馈控制混合气的空燃比； 进气温度传感器和发动机冷却液温度传感器提供温度信息用于修正空然比； 通过来自所有传感器的信息为基础，发动机控制单元就可以计算喷油的基本脉冲宽度 发动机参数 型号：BF4Y-D2 缸径：91 行程：86 压缩比：9.6 点火顺序：1-3-4-2 排量：2237mL 形式：四缸、直列、4冲程、水冷 怠速：800±50r/min **功率（燃油）：47KW/2600rpm **扭矩（燃油）：176N.m/2200rpm 燃油：93#机以上无铅汽油 |
