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回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失 组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的**组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整. 高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 ，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 （1）波形板：4320×310/506×85×厚度 （2）立柱：直径（114/140）×壁厚( （3）柱帽：114立柱适配和140立柱适配 （4）防阻块：196×178×200×厚度（4/4.5）mm （5）托架：70×300×厚度（4/4.5）mm （6）螺栓：M16×170、M16×150、M16×42、M16×35 （7）端头：R1608厚度、R250×厚度 间隔接地式带旋转体的交通波形防撞护栏 间隔接地式带旋转体的交通波形防撞护栏的弹性旋转体的表面复合有反光层。为方便生产加工，减少加工工序，降低生产成本；通常情况下反光层与弹性旋转体为一体结构，使得反光层不容易磨损掉落，具有使用寿命长的有点。 间隔接地式带旋转体的交通波形防撞护栏结构特点： 1、长立柱短立柱间隔设置，使立柱间隔接地，能够达到护栏需要的撞击强度，又方便维修更换，降低操作强度和操作工期； 2、防护栏上设有弹性旋转体，弹性材质能吸收撞击力，用于降低车速，防止发生二次碰撞，降低汽车损害，还可避免护栏受冲撞而被撞碎； 3、弹性旋转体受冲撞时还可旋转，引导汽车调整方向进入正确的车道，避免与相邻车道上汽车或路边发生再次碰撞。 双波梁护栏的构造: 双波形梁钢护栏包括波形梁板，立柱，端头，紧固件及防阻块，托架等构件组成。波形梁板的主要作用为在车辆碰撞冲击作用下将碰撞时产生的力分散给多根立柱，通过立柱将力传给地基上。目前常用波形梁板为圆弧形等截面板。立柱的主要作用为车辆碰撞后，承担支撑，施工中常用140的圆形钢管。防阻块是立柱与波形梁之间的承力部件，作用是使碰撞力能均匀的分散到多跨结构上，增加护栏的整体强度，圆形立柱上多采用六角形防阻块。端头是护栏在开始端及结束端设置的专门结构，防止车辆碰撞时端梁碰伤乘客，逆车方向一般使用地锚式端头，顺车方向使用圆头式端头。紧固件包括梁板，立柱，端头之间的连接件和拼接件。 航图交通设施有限公司竭诚欢迎新老客户来电来函洽谈业务。。。。。。 |
