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护栏类型常用编号方式公路波形护栏代号及意义： Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式 Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式 Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式 Gr-SB-1B1 路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式 Gr-Am-4E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式 Gr-Am-2E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式 Gr-SBm-1B1 中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式 Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式 Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式 航图有限公司是一家集波形护栏工艺研发，生产销售，安装与一体的综合股份有限公司，欢迎新老客户来厂参观指导。 间隔接地式带旋转体的交通波形防撞护栏 间隔接地式带旋转体的交通波形防撞护栏的弹性旋转体的表面复合有反光层。为方便生产加工，减少加工工序，降低生产成本；通常情况下反光层与弹性旋转体为一体结构，使得反光层不容易磨损掉落，具有使用寿命长的有点。 间隔接地式带旋转体的交通波形防撞护栏结构特点： 1、长立柱短立柱间隔设置，使立柱间隔接地，能够达到护栏需要的撞击强度，又方便维修更换，降低操作强度和操作工期； 2、防护栏上设有弹性旋转体，弹性材质能吸收撞击力，用于降低车速，防止发生二次碰撞，降低汽车损害，还可避免护栏受冲撞而被撞碎； 3、弹性旋转体受冲撞时还可旋转，引导汽车调整方向进入正确的车道，避免与相邻车道上汽车或路边发生再次碰撞。 新型安全防护栏能更好的保证人身安全； 重庆防撞护栏设于很多公用设施上，对保护人民生命财产安全非常重要。随着经济的发展，道路上的汽车越来越多，这就对放置在道路上的防护栏提出的更高的要求，传统的防护栏只单单起到一个隔离的作用，对于防护这一块还有很多的不足。例如： 我们不时听到护栏伤人事件，通常是儿童不小心将手或头卡在护栏内无法取出，由于长时间卡牢，不能及时施救，待消防人员切割开护栏，都已对当事人造成了很大损害。 为此，当一种防止人身体卡牢，保证安全的新型安全防护栏出现，就很好的解决了上述问题。 技术方案：新型安全防护栏，包括若干根横杆及设于横杆上的立柱，其特征在于所述横杆对应立柱的安装位置设有横向长度大于立柱宽度的滑槽，所述立柱穿过滑槽并通过滑槽外侧的紧固件紧固于横杆上。优选的，所述紧固件为螺钉。优选的，所述立柱在紧邻横杆上下部位设有限位块，所述限位块在立柱定位于滑槽内后焊接于所述立柱上。防止被盗。 本新型安全防护栏中横杆设有滑槽结构，立柱设于滑槽内，松开螺钉，立柱能在滑槽内滑动，因而即使人身体卡牢，则可以通过滑动立柱，移出身体部位，保证了安全。 |
