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C系列平面二次包络蜗轮蜗杆减速机 C系列平面二次包络减速机是引进弗兰德（FLENDER）公司专利技术经改造升级的产品。该系列产品箱体采用整体式铸造，刚度好，易于提高轴的强度和轴承的使用寿命，箱体流线型设计易于风扇冷却。从箱体到内部齿轮完全采用模块化结构设计，选型灵活，适合大规模生产使用。 C系列二次包络减速机特点： 标准减速机型号随扭矩的增大划分更紧凑，符合客户要求，避免了功率浪费；模块化设计通用性好，选型方便，使用灵活，易于维护，无需配备大量的备用件，降低的库存和维护费用；密封***，可选择多种密封方式，**防止漏油，可做防尘的组合密封，无磨损的迷宫式密封等。流线型箱体设计外形美观。 TPA包络减速机 TPA包络减速机（JB/T9051-1991）为平面一次包络蜗杆减速机传动。中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面环面包络蜗杆 减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。这种蜗轮减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿产、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行业以及其它机械设备上，适用工作环境温度为-40℃～+40℃，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两方向旋转。此减速机是按照中华人民共和国机械行业标准JB/T9051——1999《平面包络环面蜗杆减速机》设计制造。 锥面二次包络环面减速机（即SG-85型蜗杆传动）是介于平面二次包络环面蜗杆传动和直廓环面蜗杆之间的一种新型环面蜗杆传动，它既具有平面包络环面蜗杆可以淬硬磨削、制造工艺较易实现的特点，又具有直廓环面蜗杆可避免蜗杆边齿齿顶变尖和根切的优点。但 是，它在蜗轮齿面接触区面积上不如平面二次包络环面蜗杆传动大，而比直廓环面蜗杆传动宽，而在边齿齿顶变尖和根切方面又不如直廓环面蜗杆那样根本不会产生，而平面包络环面蜗杆当速比小于10时却难于避免。 为了更好地发挥各自的优势，当蜗杆头数为1—4时， 可制成平面二次包络环面蜗杆副，而当蜗杆头数大于4时则制成锥面二次包络环面蜗杆副。 |
