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平面二次包络环面蜗杆减速器特点是蜗杆与蜗轮之间呈多齿啮合，蜗杆齿面硬度达到HRC58-62，粗糙度≤Ra0.8，蜗轮采用合金锡青铜保持长久的耐磨性，就是啮合过程中间易于形成弹性流体动压润滑膜，相对同样规格的阿基米德齿形的蜗轮副，参与啮合的齿数增加了2-5倍，承载能力与使用寿命提高了3-4倍，传动效率提高了2倍。SGR在平面二次包络环面蜗杆蜗轮的技术研究上进行了扶持性投入，与相关的高校展开了联合研究，从技术、工艺到生产装配与检测手段上进行了系统化的研究，希望能再此技术上为这一项由中国人创造发明的新型传动技术得到发展与推广。 平面包络蜗轮蜗杆传动产生于1922年美国，主要用于精密分度，如天文望远镜、齿轮测量仪、圆刻线机等。由于制造工艺简单，容易获得高精度，其齿距误差可达到0．25”以内，只适用于大传动比的场合。1951年日本佐藤发明了斜齿平面蜗轮传动，由大传动比扩展到中、小传动比(1一10)。1969年日本石川昌一获得了平面包络环面蜗杆环面蜗杆传动的专利，专利介绍的内容是指这种蜗杆的标准传动。其蜗轮可以用展成法加工，生产效率提高了，承载能力、传动效率也有明显地增长。我国从20世纪60年代初开始，由**机械工业部机械科学研究院(现郑州机械研究所)开展了平面包络蜗轮的研究工作。1964年与石景山钢铁公司机械厂(即首钢机械厂)合作研制成中心距为540 mm的平面蜗轮副，用于30 t转炉的倾转机构中；成功制造蜗轮直径2 160 mm的精密分度蜗轮副，用在天文远镜上，其一齿运动误差小于l”。1971年首钢公司机械厂在制造斜齿平面蜗轮副的基础上，创造了我国**套平面包络环面蜗杆副，并用于生产。北京市和原冶金工业部于1977年命名这种蜗杆副为“首钢(SG)一7l型蜗杆副”。 平面一次包络环面蜗杆传动 1922年美国Wildhaber发明平面蜗轮蜗杆副。20世纪50年代初文献中对斜平面蜗轮蜗杆副已有介绍,文献中称之为Hourglass蜗杆副。平面蜗轮副又称为平面一次包络环面蜗杆副，作为动力传动，国外曾用于减速器，最小传动比为10 ；上世纪60年代，我国研制成a=540的平面蜗轮副用于30t转炉的传动装置。 平面蜗轮可以逐齿修磨，能到达很高精度，适用于精密分度装置。1964年以后，我国将平面蜗轮副用于修复齿轮加工机床，并在中小型普通滚齿机批量生产中使用；20世纪8年代初研制成2.16m望远镜大型精密平面蜗轮副：中心距a=1140mm,传动比i12=720/1模数m=3mm,精度超过了当时标准JB162-60的3级。 |
