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RD型二次包络减速机 蜗杆减速机采用轴装式结构，易于同工作机械相联。专利技术而生产的冶金行业专用减速器，其承载能力大，RD-11-7.5、RD-11-10、RD-11-12.5、RD-4-240、RD-5.5-200、RD-5.5-280。 包络蜗杆减速器必须使作N320蜗轮油或Mobil SHC634 合成齿轮油。尺寸及规格如有变更，恕不另行通知。RD型二次包络蜗轮蜗杆减速器是引进美国羅可普公司二次包络减速机 （ROKOPCO/U.S.A）专利技术而生产的冶金行业专用减速器，其承载能力大，结构紧凑、合理、体积小、广泛适用于冶金轧钢机组中拉矫机，引锭杆存放装置及振动装置。 二次包络环面蜗杆副的发展 双锥面二次包络环面蜗杆副的发展 Bostock-Renk公司很早以前就已用双锥面砂轮磨削展成环面蜗杆的螺旋面：砂轮装在刀座上，刀座回转轴心Od与蜗杆轴线的距离等于被加工环面蜗杆副的中心距a，砂轮轴线的倾角等于蜗杆导程角。蜗杆渗碳淬火，齿面硬度52—56HRC。用剃齿刀精加工展成蜗轮齿面。用与磨蜗杆螺旋面相同的方法，磨剃齿刀刃带，使产形面与蜗杆螺旋面一致。按加工方法，Bostock-Renk蜗杆副为双锥面二次包络环面蜗杆副。后来美国专利所介绍的双锥面包络环面蜗杆本质上与Bostock-Renk蜗杆副同属一类，不同之处是引入了不同的修形方法。关于双锥面二次包络环面蜗杆副的啮合理论，日本文学中对瞬时接触线分布规律和微观啮合质量参数已有研究。文献中对双锥面二次包络环面蜗杆副进行系统研究，分析了微观和宏观啮合质量，在此基础上推荐**传动类型以及砂轮直径、砂轮轴线倾角和修形选择范围。日本住友重机机械工业株式会社生产的HEDCON系列减速器，采用的双锥面二次包络环面蜗杆副，有很高的承载力。 PWL连铸机专用平面二次包络减速机是冶金行业专用减速器，其承载能力大，结构紧凑、合理、体积小， 广泛适用于冶金轧钢机组拉矫机，引锭杆存放装置及振动装置。 平面二次包络减速机采用轴装式结构，容易同工作机械部分相联，箱体采用树脂砂铸造，结构紧凑， 外形美观传动比可随用户要求而变有以下主要特点: 1:PWL连铸机专用减速机承载力大,蜗轮包容蜗杆齿数多达六齿以上,降低了齿面上压应力,大大提高了承载能力. 2:传动效率高,多齿接触的,收缩性的双线接触使共齿面演变成为一个由大变小的油腔,保证了齿面间良好的液态动压油膜润滑,从而降低了摩擦系数提高了传动效率和使用寿命. 3:使用寿命长,蜗杆齿面经辉光离子氮化炉氮化后由数控包络专机精确磨削,使齿面的硬度和加工精度高,表面有较高的光洁度。 4:蜗轮选用锡青铜并采用离心浇铸。 |
