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潍柴495.4100.4105.6105机滤芯柴滤芯 柴油机机油滤清器上盖开裂原因及改进措施1.查找故障部位 首先，测量机油加注口倒气时的排气压力为2.54kPa。其次，检查机油油位、冷却液液位正常，查看该机所用机油、柴油滤清器均使用正规厂商产品。再次，检查空气滤清器完好，进气道无漏气现象，且没有灰尘。**，拆检柴油机机体后发现，Ⅵ缸缸套拉缸，活塞已出现严重粘着磨损，且该缸活塞冷却喷嘴被胶质异物堵塞。 拆解机油滤清器后发现，其滤纸表面有碎屑等颗粒物，由此说明滤芯起到了一定的过滤作用。进一步检查发现，滤纸已经向内塌陷，固定滤纸的铁质上端盖发生变形，上端盖的定位凸缘孔开裂，并与滤纸脱开。 分析认为，机油滤清器开裂后，部分机油没有经过过滤，直接从该裂缝处通过。这部分机油中的杂质进入柴油机润滑系统，将Ⅵ缸活塞冷却喷嘴堵塞，造成Ⅵ缸活塞没有得到冷却而发热，导致活塞和缸筒出现拉缸现象。 潍柴6170柴油机柴滤器 安装方法分析 机油滤清器上端盖有明显疲劳断裂特征，说明机油滤清器承受交变载荷。该机油滤清器安装在1块厚度为5mm固定支架的悬臂端，我们在柴油机及机油滤清器上分别安装振动探头，测量柴油机 工作时机油滤清器的振动状况。经过测量对比发现，机油滤清器实际振动加速度远大于柴油机的振动加速度，**处的加速度峰值甚至达到14g。该加速度已经超出了机油滤清器设计的承受能力。 由以上检测可知，机油滤清器上端盖开裂的原因有以下2点： 一是机油滤清器上端盖折弯时圆弧部位出现了冷作硬化现象。由于冷作硬化部位与周围硬度差别过大，造成应力集中。二是机油滤清器安装位置不合理，造成滤芯振动过大，附加应力过大。 潍柴4105柴油机连杆 柴油机连杆螺栓发生断裂的原因 装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。 由于装配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,一定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。 |
