移动式登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助移动式登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。 移动式登车桥一般是6吨/8吨/10吨/12吨，可根据客户实际需要，提供定做服务！ 移动式登车桥结构：尾板、斜坡、液压油缸、手动液压系统、轮胎、车轴、安全护栏、安全锁定挂钩、唇板。尾板是一个高度较低的小型斜坡，工作时，尾板落下，便于叉车驶上登车桥。 斜坡底部为移动式登车桥的承重底架，斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两层台面组成，高强度钢格板能增大叉车的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通过液压操作杆调整，为了便于叉车上下，斜坡角度不宜过大。 液压油缸，是调整登车桥高度（斜坡角度）的直接执行机构。 移动式登车桥的轮胎和车轴，它便于移动式登车桥移动转移。 手动液压系统，它包括手动操作杆、手动液压泵和油箱，通过操作操作杆，在手压泵的作用下，把油箱里的油压入油缸，从而驱动登车桥上升，下降时，打开回油阀，登车桥在自身重力作用下自然下降。 安全护栏，它能**的防止叉车意外从登车桥上跌落。 安全锁定挂钩，安全锁定挂钩的长度可任意调节，作业前，必须把安全锁定挂钩与作业车辆车厢连接，把登车桥和车厢牢固固定在一起，防止作业时两者分离，发生意外事故。部位9为登车桥水平作业平台，作业时，该平台与作业车辆车厢在一个水平面上，便于叉车驶入车厢内部。 唇板，作业时，唇板要搭在作业车辆车厢底，以上就是移动式登车桥的基本结构。 移动式登车桥用途：该设备一端与货台等高，另一端搭在车厢后缘上，并能根据不同的车型及装车过程中车厢的变化，自动调整高度。该产品可根据用户的不同需要，在外形尺寸、承受载荷等方面作特殊设计。 登车桥可广泛地应用于邮政、粮食、车站码头、海洋运输等行业。

曹荣英
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