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功能 油轨提供了高压燃油的调压容积和流向各喷嘴的管路，以及固定喷嘴的支撑。 原理 给发动机提供足够的燃油压力，由电脑控制燃油泵继电器吸合，燃油泵开始工作，燃油通过滤芯达到燃油导轨，燃油导轨后装有燃油压力调节器，调节各工况下的燃油压力，把多余的燃油送回油箱，这样循环工作,燃油导轨中的油供给喷油嘴，由电脑控制喷油量的大小。 安装位置 安装在进气歧管上。 安装要求 安装**力矩为20Nm； 保证喷油器与油轨和发动机安装良好； 拆卸/安装油轨后需要密封测试，否则将会造成安全隐患。 一般故障原因 人为故障 。 维修注意事项 发动机一定要停机10分钟后（轨压要泄压）才能做相关和操作，（让发动机工作温度降下来）。 燃油压力调节器介绍 电喷系统故障诊断原理图 故障诊断口 3.1.3.5.1 功能 在系统进入工作状态后，ECM控制着系统全部零部件的工作，并实时地对其进行检测， 一旦系故障出现，系统将开启“发动机故障指示灯”提醒车辆驾驶人员及时维修。 3.1.3.5.2 应用 “发动机故障指示灯”还可通过闪烁编码，显示故障代码，便于专业人员在紧急情况下进行故障判断产品特性：系统通过故障诊断插口使用的KeyWord2000协议与外部设备进行串行通讯。 3.1.3.5.3 针脚定义 B-G1：CAN1_L B-E1： K线 B-F1： CAN1_H A-A3/B-C4 ：地 67h ：+12V 电子控制单元（ECU）通过发动机的曲轴位置传感器、**压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器等传感器信号，查询ECU中的脉谱图精确控制发动机的喷油脉宽和点火提前角，来满足当时发动机的速度和负荷的需要。 曲轴位置传感器提供曲轴位置和发动机转速信息，这是控制喷油和点火提前角所需要的； **压力传感器提供所需发动机负荷的信息； 氧传感器进行反馈控制混合气的空燃比； 进气温度传感器和发动机冷却液温度传感器提供温度信息用于修正空然比； 通过来自所有传感器的信息为基础，发动机控制单元就可以计算喷油的基本脉冲宽度 合肥宝发动力作为中国***的燃气叉车发动机生产商，由于技术升级快，产品开发类型多，已经形成了1~10吨燃气叉车发动机生产能力。近期频频获得的订单，证明宝发公司已得到越来越多叉车主机厂的肯定和支持。 |
