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2 严寒下性能跃升 安全可靠 喷气增焓系列产品实现了-25℃～29℃内制热运转，通过喷气增焓增大了压缩机在严寒下的制热能力，-15℃下制热能力提高近20%-50%，**多联机进入“强冷热”时代。 当室外温度很低时，室外机热交换能力下降，压缩机正常回气口的回气量减少，压缩机功率降低，不能发挥**效果。但通过中间压力回气喷射口补充制冷气体，从而增加压缩机排气量，室内机热交换器制热的循环制冷剂量增加，实现制热量增加。因此更加适用于寒冷地区。 通常情况下，ASHP机组的室外运行温度不应低于-5℃，蒸发温度在-10℃以上，供水温度在45℃左右，冷凝温度介于40℃～55℃之间。对于制冷剂R22而言，常用压缩比为4.88，排气温度为60℃[4]，偏离以上常用值，说明机组偏离**运行工况，而对于活塞式压缩机单级系统的压缩比一般不超过8.0，排气温度应控制在150℃以下，超过以上极限值，机组将无法正常运行。在双级耦合热泵供暖系统中，ASHP机组的运行工况与常规工况截然不同，蒸发温度降至-30℃，冷凝温度介于15℃～30℃之间，对此新型工况下ASHP机组的运行特性仍缺乏充分的认识。因此，为研究新型低温运行工况下ASHP机组特性的改善，本文选择机组蒸发温度范围是-30℃～10℃，这一温度基本涵盖了ASHP机组在我国北方城市冬季运行的所有工况，冷凝温度选择50℃和20℃，分别代表常规工况和新工况。1.1喷气增焓系统，是由喷气增焓压缩机、喷气增焓技术、**过冷却器组成的新型系统，这三个技术的组合可提供**的性能。这是一个有机的整体，即**的喷气增焓压缩机、**过冷却器及电子膨胀阀形成的经济器、**换热器共同构成了**节能的喷气系统。 1.2喷气增焓压缩机是谷轮**一代涡旋压缩机专利技术，喷气增焓技术是指以喷气增焓压缩机为基础，优化了中压段冷媒喷射技术。原理是过中间压力吸气孔(VapourInjection)吸入一部分中间压力的气体，与经过部分压缩的冷媒混合再压缩，实现以单台压缩机实现两级压缩，增加了冷凝器中的制冷剂流量，加大了主循环回路的焓差，从而大大提高了压缩机的效率。 1.3**过冷却器在整个系统中也起到了关键性的作用，一方面对主循环回路冷媒进行节流前过冷，增大焓 差；另一方面，对辅助回路（这路冷媒将由压缩机中部导入直接参与压缩）中经过电子膨胀阀降压后的低压低温冷媒进行适当的预热，以达到合适的中压，提供给压缩机进行二次压缩。 |
