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龙泉市4Y LNG发动机,油改气,高端4Y LNG发动机
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安装要求 与油管之间连接的密封性要好，并且用卡箍卡紧。 一般故障原因 弹簧弹力减小、膜片破裂； 膜片和阀结胶、硬化：会造成油压温度过高，排气冒黑烟等等 ； 维修注意事项 在需要更换燃油压力调节器的场合，请注意对进气管和真空软管两则之间不应导通，并更换相同压力范围的燃油压力调节器。 氧传感器介绍 原理 氧传感器的主要敏感材料是氧化锆，氧化锆被排气加热(300 C)**后，氧离子穿过氧化锆元件到达其外部电极，氧化锆元件感应发动机排气中的氧的含量并改变其输出电压值。 3.1.2.9.3 安装位置 氧传感器安装在排气口靠近发动机体。 3.1.2.9.4安装要求 安装力矩40~50Nm。 3.1.2.9.5一般故障原因 湿气进入传感器内部，温度骤变，探针断裂； 氧传感器“中毒”（如Pb、S、Br、SI等）。 3.1.2.9.6维修注意事项 维修过程中禁止在氧传感器上使用清洁剂、油性液体或挥发性固体。 3.1.2.9.7针脚定义 1-白色-加热线 2-白色-加热线 3-灰色-传感器地 4-黑色-传感器信号 功能 点火线圈将初级绕阻的地压电转变成次级绕阻的高压电，通过火花塞放点产生火花，引燃气缸内的燃油空气混合气。 原理 发动机ECU根据曲轴位置和凸轮轴位置传感器的信号分别控制点火线圈的搭铁，来控制发动机的点火，点火线圈有初级绕阻、次级绕阻和铁芯、外壳等成。当蓄电池的电压加到初级绕组上时，当初级绕组的接地通道接通时，该初级绕阻充电。一旦ECU将初级绕组电路切断，则充电终止，同时在次级绕阻中感应出高压电，使火花塞放点。 安装位置 发动机或车身上。 安装要求 安装力矩为8～10Nm；保证铁芯接地良好。 维修注意事项 维修过程禁止用“短路试火法”测试点火功能，以免损坏电子控制器。 针脚定义 A—1～4缸点火信号 B—电源+12V C—2～3缸点火信号 燃气系统部件结冰 发动机工作性能及特点 A、燃气发动机采用火花点燃式，点火系统为电子点火，使用中需要对电子点火元器件防潮、防腐处理。 B、燃气发动机工作中的进气为干燥气体，发动机进气系统经过优化设计，零部件不能用普通柴油配件进行更换。 C、燃气发动机对发动机机油要求更高，应使用SAE SF10W-30或SF 15W-40汽油机油或燃气发动机专用机油，允许整车厂按更高标准使用机油。 D、燃气发动机对冷却系统的散热要求高，应使用优质乙二醇类防冻液做为发动机的冷却水，提高发动机的散热性能。 |
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