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产品介绍钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够**地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。产品属性钢纤维混凝土的基本性能钢纤维混凝土是在普通混凝土中,均匀地乱向分布一定量的钢纤维,经硬化而得,与普通混凝土相比,具有一系列优越的物理力学性质:(1)强度与重量比值增大;(2)较高的抗拉、抗压和抗弯的极限强度。在混凝土中掺入适量钢纤维,其极限抗压强度可以提高,单轴抗拉极限强度可提高40%～50%,抗弯极限强度可提高50%～150%;(3)良好的抗冲击性能。钢纤维混凝土在纤维掺量为0.8%～2.0%时,其冲击韧性指标可以提高50～100倍,甚至更高;(4)变形性能明显改善。钢纤维对混凝土抗压弹性模量影响不显著,但对抗拉弹性模量提高较多。钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响也较明显,钢纤维可使混凝土的收缩率降低10%～30%;(5)抗裂和抗疲劳性能显著提高;(6)优越的抗剪性能;(7)良好的阻止和抑制因温度应力引起裂缝产生与扩展的能力;(8)良好的抗冻性与耐磨性能。其他说明由于钢纤维混凝土路面具有减薄铺装厚度、纵缝不设或少设、横向缩缝少、良好的耐磨性及冻融性等优点,延长路面使用寿命,从而在路面工程中获得广泛应用。(1)新建全截面钢纤维混凝土路面全截面采用钢纤维混凝土的路面厚度为普通混凝土路面厚度的50%～60%,钢纤维掺量为0.8%～1.2%。双车道路面一般不设纵缝,横缝间距20～30m,最长可取50m。(2)新建复合式钢纤维混凝土路面复合式路面可以做成双层式或三层式。(3)碾压钢纤维混凝土路面将钢纤维置于碾压混凝土中,从而使路面的强度和韧性增强,改善碾压混凝土的力学性能。(4)钢纤维混凝土罩面旧混凝土路面损坏采用钢纤维混凝土铺筑罩面层。钢纤维混凝土罩面分结合式、直接式、分离式三种形式。(5)钢纤维水泥砂浆或钢纤维细石混凝土罩面修补用钢纤维水泥砂浆或钢纤维细石混凝土对损坏的路面进行修补罩面。钢纤维体积率以1%～2%为宜,长径比可略高于钢纤维增强混凝土的长径比。一般限制在70～100范围内。(6)在多年冻土地区的用于抗冻在多年冻土地区选用钢纤维混凝土路面以减少吸热,并维持冻土热平衡和提高抗冻性。交易说明我们竭诚欢迎各科研开发单位、工程建设单位考察指导，愿与国内、国际各界朋友真诚合作，共同为国家建设事业做出更大贡献 |
