离心泵的导轮 为了减少离开叶轮的液体直接进入泵壳时因冲击而引起的能量损失,在叶轮与泵壳之间有时装置一个固定不动而带有叶片的导轮。导轮中的叶片使进入泵壳的液体逐渐转向而且流道连续扩大,使部分动能**地转换为静压能。多级离心泵通常均安装导轮。蜗牛形的泵壳、叶轮上的后弯叶片及导轮均能提高动能向静压能的转化率,故均可视作转能装置。 D46-50X12 D85-45X2 D85-45X3 D85-45X4 D85-45X5 D85-45X6 D85-45X7 D85-45X8 D85-45X9 D85-67X3 D85-67X4 D85-67X5 D85-67X6 D85-67X7 D85-67X8 D85-67X9 D155-30X2 D155-30X3 D155-30X4 D155-30X5 D155-30X6 D155-30X7 D155-30X8 D155-30X9 D155-30X10 D155-67X3 D155-67X4 D155-67X5 D155-67X6 D155-67X7 安国市石元水泵有限公司专业生产多级泵 离心泵的基本结构和工作原理 需要强调指出的是,若在离心泵启动前没向泵壳内灌满被输送的液体,由于空气密度低,叶轮旋转后产生的离心力小,叶轮中心区不足以形成吸入贮槽内液体的低压,因而虽启动离心泵也不能输送液体。这表明离心泵无自吸能力,此现象称为气缚。吸入管路安装单向底阀是为了防止启动前灌入泵壳内的液体从壳内流出。空气从吸入管道进到泵壳中都会造成气缚。 D25-50X3 D25-50X4 D25-50X5 D25-50X6 D25-50X7 D25-50X8 D25-50X9 D25-50X10 D46-30X3 D46-30X4 D46-30X5 D46-30X6 |