柴油机可燃混合气的形成
因柴油不易挥发,所以柴油机采用内混方法形成可燃混合气,也就是用喷油器将柴油成雾状喷入燃烧室中,与高温高压空气混合形成可燃混合气。而可燃混合气混合的质量好坏,对燃烧过程具有决定性的影响。
柴油机可燃混合气的形成和燃烧是交织重叠的。在压缩冲程末期,柴油喷人汽缸与空气混合和燃烧的时间非常短。柴油机的喷油持续角一般为15°~35°曲轴转角,对一台转速为1500r/min的柴油机而言,次转角 范围仅相应于0.0017”~0.004”。在如此短的时间内,要求获得质量良好的混合气以及保证柴油良好的燃烧,就必须有相应的混合气形成方式。在柴油机的发展过程中,人们提出了各种各样混合气形成方法,这些方法基本上课概括为下列三种形式。
(一) 空间雾化混合
空间雾化混合的特点是将柴油直接喷入燃烧室内与空气形成雾状混合物。为了使其混合均匀,喷注形状要和燃烧室形状相适应,以使柴油均匀地分 |