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河北航图公司浅谈高速公路护栏板施工经验 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响**，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸护栏板立柱位置是否靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是**平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏板后，线形局部会出现凸凹面。 (1)首先确定立柱的问距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的问距分为2m和4m两种，2m问距的为加强立柱，4m问距的为普通立柱，而实际施工，!，经常出现异形问距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于问距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱问距时尽可能减少异形间距。如两座桥之fFfJ ,要先测量两桥间距，着能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道土放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。 安装经验借鉴 我们在惠州至东莞高速公路上施工时有这样放线的路段，有的立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，非常影响美观，而且这种方法比较繁琐。在后来的施工中，我们找到了一种既简朴又能保证护栏板线形的方法:首先用丛巡这对每一个立柱位置的十字线进行水准丈量(不需水准点，只测相对标高)，根据这些数据计算出坡度，详细算法如下:假设架一次丛逛这测n个桩位，用第n个数减去**个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。**个位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为**个数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3. 4...n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的立柱_卜用红铅笔划出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。这套施工放线的方法在很多高速公路、国道工程施工中使用后，效果显著，线形通顺美观，都获得了优良工程。 河北航图公司浅谈高速公路护栏板施工经验 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响**，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸护栏板立柱位置是否靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是**平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏板后，线形局部会出现凸凹面。 (1)首先确定立柱的问距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的问距分为2m和4m两种，2m问距的为加强立柱，4m问距的为普通立柱，而实际施工，!，经常出现异形问距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于问距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱问距时尽可能减少异形间距。如两座桥之fFfJ ,要先测量两桥间距，着能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道土放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。 |
