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常规吊装和非常规吊装的区别 首先，使用人力多寡不同。常规吊装方法，已经设定了人员的岗位以及职责，例如挂钩员、信号员等等，使用的人员数量是固定的。与常规方法则不同，土法吊装时吊装搬运公司动用的人数一般比较多，例如滚杠装卸、扒杆吊装，使用的人员往往多达十人左右，而使用叉车、吊车进行吊装搬运，四到五人即可搞定。 其次，潜在风险大小不同。一般来说，常规方法有明文规定的安全措施，照章进行吊装，一般不会发生吊装事故，但是土法吊装，很多工具是自制的，一些吊装方法是初次使用，所以无论是装备安全还是吊装技术安全，都存在一定的隐患，风险较大。 再者，吊装效率不同。常规吊装由于使用次数较多，员工之间已经形成了良好的配合，对自己的岗位职责以及下一步工作内容，都非常熟悉，吊装的效率也高。但是土法吊装，每一次吊装，可能都是新设计的一种吊装方法，员工对该方法需要学习，吊装效率较低。 叉车的适用范围： 工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。 叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。 市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。 土法吊装大体上可以总结为三类。 一类是通过设备“错配”进行吊装。所谓“错配”指的是，本来应该使用A设备进行吊装，但是由于环境的限制，通过使用两台B设备进行吊装。例如某些吊装场地，大型装备无法进入，可以使用多台随车吊进行吊装和搬运。 二类是借助自制工具进行设备吊装和搬运。比如爬杆就是公司自己制作的工具，可以根据现场环境以及设备所处的位置，制作不同的爬杆；包括滚杠搬运中使用的滚杠，最初也多是搬运人员自己制作的。 三是借助现场已经存在的支点进行吊装。例如是可以利用设备搬运现场的建筑物，将较低的建筑物作为平台，起吊更高层建筑中的设备。 |
