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主要用于公路车道的隔离防护 波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波 形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹 装在两片波形钢护栏板之间。 波形护栏属于：冷轧，半钢性护栏。?波形护栏表面处理：热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。 波形护栏原理：当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。 河北航图公司浅谈高速公路护栏板施工经验 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响**，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸护栏板立柱位置是否靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是**平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏板后，线形局部会出现凸凹面。 (1)首先确定立柱的问距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的问距分为2m和4m两种，2m问距的为加强立柱，4m问距的为普通立柱，而实际施工，!，经常出现异形问距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于问距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱问距时尽可能减少异形间距。如两座桥之fFfJ ,要先测量两桥间距，着能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道土放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。 中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理. 分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物. |
