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桥梁橡胶支座一直是我厂的主导产品之一，公司一直致力于开发新产品，提高生产能力，把好产品质量关，**服务于广大客户做到有求必应，不论产品用量大小一律同等对待，为用户定做各种异型急需产品。 小张：15333180287 0318-5820287 QQ：2441169190 2252786736 (*^__^*) （免费咨询）
橡胶拉伸强度的变化，及支座抗压及剪切弹性模量的变化率推算支座的使用寿命。根据鬼怒川桥上使用了17年的氯丁橡胶支座性能测试结果，认为氯丁橡胶支座可使用85—200年，但实际上橡胶支座的老化问题还要通过长期使用实践的考验。根据国内使用20多年板式橡胶支座的经验，目前尚未发生由于橡胶老化而必须更换支座的实例。
橡胶材料受氧、臭氧、紫外线及外力等影响，会出现老化龟裂。橡胶老化通常由表面开始，然后缓慢地向内部发展造成裂缝。氯丁橡胶的耐老化性能较好，天然橡胶的耐老化性能较差，因此在天然橡胶中需增加防老剂及防臭氧剂的用量。
氯丁橡胶抗臭氧能力是天然橡胶的14倍，且耐热性、耐油性均比天然橡胶为好，使用寿命预计将比天然橡胶长，所以重要的桥梁结构、建议采用氯丁橡胶支座。但氯丁橡胶的低温性能较差，一般只能用于**温度大于-25℃的地区。而天然橡胶的耐低温性能较好，可用于-40度以上的地区。
近年来也有在橡胶支座中采用三元乙丙橡胶的，三元乙丙橡胶是乙烯和丙烯的共聚物，它具有良好的抗老化和耐低温性能。根据铁道部科学研究院的试验，三元乙丙橡胶的压缩耐寒系数与天然橡胶相当，而其耐臭氧老化的性能比天然橡胶提高约450倍，比氯丁橡胶提高约60倍。
因而三元乙丙橡胶是一种优良的耐低温耐老化的橡胶支座用料，它可用于盆式橡胶支座的承压橡胶板。但由于三元乙丙橡胶与钢板的粘结性能较差，因此做为板式橡胶支座的胶料，尚需要做进一步的研究。目前国内虽也有用三元乙丙橡胶制成的板式橡胶支座，但在试验测试中常出现橡胶与钢板剥离，故应慎重使用。我们的支座橡胶的胶质：这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。 |
